财政部正在酝酿新能源补贴新政策，不再实施第八批可再生能源补贴目录的申报，未进入前七批目录的合规光伏、风电项目将全部进入补贴大名单，按照并网时间、项目类型、技术特点等要素由电网公司确定及发放补贴。另外，需要强调的是，按照相关部门以收定支的规则，参与2019年及之后竞价的风电、光伏电站项目将不再拖欠补贴。
上海的新能源汽车地方购置补贴将在今年6月25日结束，转为支持充电桩和加氢站等建设。补贴“退坡”将至，汽车品牌纷纷“主动出击”，通过跟随增值税调降而降价、提供汽车“以旧换新”补贴、主动“出海”等方式，稳定和扩大新能源汽车的消费市场
根据广西南宁市人民政府关于调整完善我市新能源汽车地方财政补贴政策的通知，自2018年1月1日起，在南宁市（含七区五县）销售、登记上牌的新能源汽车（含乘用车、客车、货车、专用车等），市财政按照车辆首次登记注册年度国家新能源汽车推广应用补助标准给予汽车生产企业补助。除燃料电池汽车外的新能源汽车按照国家补助的30％给予地方补助，燃料电池汽车按国家补助的80％给予地方补助。
新年已至，虽然行业热切期盼的2019光伏政策迟迟未能出台，但行业利好消息不断，部分地方陆续出台光伏补贴政策，为行业发展注入强心剂。
1月3日，佛山市发展和改革局公布了《佛山市分布式光伏发电项目补助资金管理办法（2019－2020年）（征求意见稿）》。征求意见稿提出，对于2019－2020年建成的分布式光伏项目，按照家用0．25元／kWh（连补5年）、工商业0．2元／kWh（连补3年）标准进行补贴。
12月18日，国家发展和改革委员会正式发布《汽车产业投资管理规定》，将于2019年1月10日起施行。，与此前公布的《汽车产业投资管理规定（征求意见稿）》（以下简称《意见稿》）相比，更符合目前我国新能源汽车产业链的投资情况。对《意见稿》中的一些不合理的地方做了修改，为此OFweek锂电网做了以下统计。
近几年，德国每年新增风能和太阳能发电装机容量约为5吉瓦。今年年初，德国总理默克尔领导的保守派和社会民主党，放弃了到2020年将二氧化碳排放量从1990年的水平降低40%的计划。这一决定的依据是：由于经济强劲增长和移民人数增长高于预期，德国很难实现2020年的国家排放目标。
近几年，德国每年新增风能和太阳能发电装机容量约为5吉瓦。今年年初，德国总理默克尔领导的保守派和社会民主党，放弃了到2020年将二氧化碳排放量从1990年的水平降低40%的计划。这一决定的依据是：由于经济强劲增长和移民人数增长高于预期，德国很难实现2020年的国家排放目标。
12月3日，工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2018年第12批）》，共包括66户企业的133个车型，其中纯电动产品共57户企业105个型号、插电式混合动力产品共8户企业16个型号、燃料电池产品共7户企业12个型号。
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