充电桩的建设与新能源汽车的发展息息相关，国常会对新能源汽车的支持无疑对充电桩市场也是一场及时雨。新能源汽车发展方向是高续航里程以及智能化，在电动化平台上有利于智能化的发展，充电桩的覆盖率提升还有很大空间。
制定光伏发电等新能源补贴退坡政策时，不仅不能急刹车，还要考虑到交叉补贴的现实情况，以有限的补贴重点支持产业发展。
Wood Mackenzie（伍德麦肯兹）电力与可再生能源事业部近期发布最新报告《中国海上风电市场展望2019-2028年》，详细解读未来十年新增装机容量预测、政策机制、分省区发展预测、平准化度电成本（LCOE）等内容。
电动化已经成为汽车产业变革的重要方向，而动力电池又是加速这一变革到来的基石和命脉。为了在动力电池市场占据一席之地，全球动力电池厂商们早已开启了谋篇布局。
上海的新能源汽车地方购置补贴将在今年6月25日结束，转为支持充电桩和加氢站等建设。补贴“退坡”将至，汽车品牌纷纷“主动出击”，通过跟随增值税调降而降价、提供汽车“以旧换新”补贴、主动“出海”等方式，稳定和扩大新能源汽车的消费市场
12月3日，工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2018年第12批）》，共包括66户企业的133个车型，其中纯电动产品共57户企业105个型号、插电式混合动力产品共8户企业16个型号、燃料电池产品共7户企业12个型号。
证券研报显示，2018年一季度2.0MW风机招标价已降至3500元/千瓦以下，两年内降幅达18.7%。而整机设备制造商（以下简称整机商）在2018北京国际风能大会暨展览会上透露，目前3MW风机招标价格报价3723元左右，比去年低了1000元，降幅超过20%。
证券研报显示，2018年一季度2．0MW风机招标价已降至3500元／千瓦以下，两年内降幅达18．7％。而整机设备制造商（以下简称整机商）在2018北京国际风能大会暨展览会上透露，目前3MW风机招标价格报价3723元左右，比去年低了1000元，降幅超过20％。
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