导读：如果说新能源汽车骗补只是折射出电动车产业野蛮生长的插曲，那么现在，该产业正面临更为严峻的参与者过多的窘境。虽然众人拾柴火焰高，可是当众多水平参差不齐的参与者进入后，则会暴露该产业过犹不及的弊端和一地鸡毛的乱象。尤其是数百上千亿资本进入后，大部分可能会“打水漂”。
7月11日讯 尽管去年遭受骗补事件影响，新能源汽车产业步入低谷，但嗅觉敏锐的产业资本一直没有停下扫货的脚步。作为一家刚上市一年多的次新股，金冠电气（300510）继今年5月以15.04亿元成功“拿下”主营充电桩的南京能瑞后，上个月又宣布拟以发行股份和现金收购方式，以14.76亿元的对价并购在新三板挂牌的锂电池隔膜制造商——鸿图隔膜100%股权。
新能源汽车产业发展迅猛，但骗补现象一直备受诟病，国家审计署的一份报告直击行业弊端。近日，18个省节能环保重点专项资金审计结果公布，披露了新能源汽车补贴标准偏高
6月29日从工信部获悉，金龙联合汽车工业（苏州）有限公司、河南少林客车股份有限公司、奇瑞万达贵州客车股份有限公司、深圳市五洲龙汽车有限公司4家新能源车企整改合格，专家组建议恢复新能源汽车资质。
近日，关于新能源汽车生产资质审批暂停传言不止，通过联系工信部相关人士，并无准确回应。行业人士认为，这类传言已经是行业“套路”，相信企业和行业人士都能读懂。
国家审计署日前对2016年度中央预算执行和其他财政收支情况进行了审计，报告直指新能源汽车推广存在的问题，其中披露了新能源汽车补贴标准偏高以及新能源汽车
“发改委拟暂停发放新能源汽车生产资质审批，希望对现有政策进行评估。” 6月5日，上述传闻如一枚深水炸弹被投放在坊间。
5月1日，北京朝阳区东苇路蟹岛度假村停车场汽车起火，现场80多辆汽车被烧得只剩外壳，这些车均是写有“天马通驰TMTC”字样的新能源电动大巴，由安徽安凯汽车股份有限公司（下称“安凯客车”）生产。此次事件引发了诸多质疑：新能源大巴为何阻燃性不足？又为何长期搁置停车场？到底此次事件是技术问题，还是涉及到骗补问题呢？
“五一”期间，在北京朝阳区东苇路蟹岛度假村停车场，现场80多辆安凯电动大巴被一把火烧得只剩下“外壳”。事后，交警称，因柳絮堆积导致火灾，可现场有人说是烟头引发火灾。
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