2018年6月12日，新能源汽车补贴新政实施，补贴标准对动力电池能量密度要求提升；此外，钴作为锂电池正极材料所必须的元素，价格不断上涨。在政策对电池能量密度要求升高及钴价不断攀升的双重压力下，国内厂商纷纷开始布局高镍电池。
早在去年，韩国电池制造商SK创新（SK innovation）宣布将在今年推出用于电动汽车的NCM 811电池。然而，就在前不久，SK创新表示将推迟推出用于电动汽车的NCM 811电池。韩国SK的跳票也印证了NCM811系动力电池真正应用在电动汽车领域的难度。
近日，一篇关于宁德时代计划明年推出高镍811电池的新闻，以及一张宁德时代能量密度发展路线图，让不少业内人士看到了解决电动汽车里程焦虑的曙光，同时也将目光聚焦到了高镍811电池上。
目前用于电动汽车的宁德时代电池主要是NCM 523（NMC 532），这意味着阴极材料是20％的钴。钴的稀缺性和高价格是电动汽车大规模生产的一个问题，据悉，大众汽车与宁德时代签订了电池供应协议。随着NCM 811电池的引入，由于能量的密度增加，每千瓦时的钴含量下降超过一半。
不仅在安全性上，高镍之路受到限制，在电池合成工艺、配套生产线的成本上，高镍电池也同样前路坎坷。随着各家企业对于高镍三元电池资金上的不断投入、技术上的不断研发，作为电池生产商共有的“811梦想”开始逐渐变成现实。据SMM调研分析后预测：811电池技术的成熟仍需要时间来进行推进，预计最快明年（2019年）下半年成为市场主力。
材料是动力电池产业前进的基础和核心。材料的技术创新，对于动力电池能量密度、循环特性、安全性、充电快慢及成本等核心指标起到了关键作用。围绕于此，全球锂电产业链企业都在做持续的研发和技术升级。
7月5日，澳洋顺昌在互动平台上回答投资者提问时表示，公司锂电池基本满产满销状态，目前订单已经排到9月，产能很紧张。澳洋顺昌介绍公司现在产能为3G，其中2G能够量产NCA和811高镍圆柱电池，今年年底还会扩充2G产能，这部分设备已经陆续到货开始安装了。
据彭博消息，包括墨尔本的Lachlan Shaw在内的瑞士银行集团分析师在周一（6月18日）的会议结束后表示，电动汽车销售的锂离子电池的需求增长速度超过预期，电池组尺寸增加，固定储能量大幅增长。
当日，当升科技表示，公司2018年第一季度产品销量继续保持快速增长，产能进一步得到释放。一季度营业收入为6．71亿元，同比增长113．76％，受益于国家对新能源行业的大力扶持以及公司江苏生产基地新产能投产运行，预计2018年全年的产销量仍将保持大幅增长。
当升科技2017年实现营业总收入21．58亿，同比增长61．70％；归母净利润2．5亿，同比增长151．97％；扣非归母净利润1．46亿，同比增长55．44％，17年增加了接近1亿的非经常性损益，主要是出售星城石墨股权和中科电气分红款项所致；EPS为0．68元，同比增长25．97％。盈利能力看，2017年公司毛利率18．5％，相较16年小幅上升；17年净利率11．59％，相较16年上升4．15个百分点。
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