5月2日，工信部发布了第295批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，并同时发布了2017年第4批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，共包括96户企业的453个车型
根据准入新规，申请准入的新能源汽车产品，应符合《新能源汽车产品专项检验项目及依据标准》。电动汽车资源网了解到，新能源汽车产品专项检验中对于动力电池的检验项目及依据标准有：
此前高工锂电网曾报道过，11家上下游企业扎堆布局常州，动力电池产业集群效应已初具规模(戳此查看)。而与常州效应不同的是，宁德围绕宁德时代新能源科技股份有限公司(简称“宁德时代”)构建的动力电池产业集群，巨头主导效应则更为明显。
新能源汽车领域，锂电池动力电池由于具备相对较高的能量密度、输出功率等特点得到越来越广泛的应用。但锂离子动力电池的性能及寿命会随着不断地使用而衰减
动力电池是新能源汽车的心脏，电池成本占新能源乘用车全部生产成本的40%至60%，其技术进步对整个电动汽车发展起着关键作用。随着动力电池产业集中度的提升，以及技术路线的逐渐成熟
动力电池是新能源汽车的心脏，电池成本占新能源乘用车全部生产成本的40%至60%，其技术进步对整个电动汽车发展起着关键作用。随着动力电池产业集中度的提升
锂电池一季度销量符合预期。根据机构统计，一季度动力电池出货量约1.23GWh，我们预计同环比分别下滑84%与88%，主要由于新能源车销量的政策性、季节性与结构性变化导致的下降。
根据中国汽车工业协会数据显示，2016年新能源汽车销售50.7万辆，同比增长53%。而在新能源汽车迅速增长的直接带动下，2016年动力电池产业也迎来了大幅提升，近八成企业实现了利润增长。
动力电池是新能源汽车的心脏，也是成本占比最高的核心部件，其技术进步对整个电动汽车发展起着关键作用。去年起，我国电动汽车市场需求大增，北京全年的新能源汽车指标更是提前4个月被抢完。
新能源汽车有环保、节能、廉价方面的明显优势，但在我们周围，新能源汽车的数量非常少，原因是人们对其动力系统的可靠性心存忧虑。新能源汽车的核心是实现电动化
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