机器人专家正开始不再局限于以往用电动机、齿轮和传感器制作机器人的方法，尝试使用诸如人造肌肉、软机器人技术和新的制造方法，将多种功能整合在一种材料中。但这些先进的制造方法大多数还处于初期阶段，因此将它们整合还难以实现。
ABB 的充电机符合全球所有的电动交通充电标准，其在设计上具有高耐用性、高可靠性、高效和使用寿命长的优点，并且还提供未来进行升级改装的保障。充电机的模块化结构为其持续运行提供了保证，而且采用了工业级的构件，使充电机的使用寿命更长、运行更加稳健。
Navigant Research高级研究分析师Scott Shepard表示：“车载电网集成技术部署的机会因位置不同而有很大差异，这主要取决于不断增长的插电式电动汽车用户数量、先进的电网、可再生资源的普及以及现金的电网监管结构。”
据外媒此前报道，2017年3月23日，中国汽车公司吉利宣布在英国考文垂投资3.3亿英镑（约为28.4亿人民币），建设制造新型电力伦敦出租车的新工厂。这是近10年来英国首次建造新的汽车工厂，吉利制造的汽车将是英国首批电动出租车。工厂将雇佣约1000名员工，最高产量将达3.6万辆汽车每年。
我非常期待照明界的李书福诞生。我坚信，这个小目标会实现的 。这对中国照明界有示范作用，中国品牌要走向世界，必须要有中国通道！
如今虽然应用在纯电动汽车领域的电机以永磁同步电机和异步电机为主，但电机的种类却不远不止这两种。它们因为各种原因未能出现在纯电动汽车上，但也在各行各业为电气化产生着价值。相信在未来的某一天，一旦发现了全新的材料和技术，纯电动汽车还将有更多优秀的电机可以选择。到那个时候，买车之前恐怕就要先了解一下，各种不同的电机究竟有哪些区别了。
国家电网公司以建设运营电网为核心业务，在国内，经营区域覆盖全国26个省（区、市），服务人口超过11亿；在境外，公司在澳大利亚、巴西等7个国家和地区开展能源服务业务，管理境外资产600亿美元。2017年位列《财富》世界500强第2位。
在近日中国电动汽车百人会召开的“把握全球变革趋势，实现高质量发展”的热点问题交流会上，中国电动汽车百人会理事长陈清泰预测，最迟到2025年，电动汽车的性价比将达到或超过传统燃油车。那么，想要跨越这个坎，核心技术的突破是离不开的，作为电动汽车核心技术的电池，其性能的提升、技术路线的选择及成本的下降等，是必须要实现的。
上海市首个为电动汽车充电的“太阳能光伏能源站”现身杨浦江湾五角场交通示范区，该能源站集各种优势于一身：设施简便、设置灵活、占地面积小、建设周期短，克服中心城区土地资源紧张又不限制于电网审批手续冗长接电成本高昂等……
报道称，纯电动汽车（EV）的开发竞争不仅限于左右续航里程的蓄电池，还向作为动力源的驱动马达扩大。加速推进研发的是提出汽车强国战略的中国。虽然目前混合动力车（HV）技术实力突出的日本处于有利局面，不过日本的大学等基础研究趋于弱化。
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