11月13日上午，以“聚力高质量 、共筑中国梦”为主题的第五届世界浙商大会在杭州国际博览中心隆重开幕。开幕式上，浙江省首次评选出的“高质量发展”领军企业榜单揭晓
与特斯拉上海工厂如火如荼的建设场景不同，在杭州市萧山区的钱塘江畔，“国内汽车零部件制造巨头”万向集团计划总投资680亿元的电池和储能项目工地现场，却呈现出一片萧条的景象。
另一方面，万向集团似乎也在开始酝酿新能源汽车的国产化。2014年，万向集团在收购美国电动汽车公司Fisker后，成立超豪华电动汽车公司Karma；2017年，万向集团旗下Karma REVERO在美国加州制造基地首发下线，开始全球销售；2018年5月，Karma官方表示，Karma团队现有1000多人，将很快进入中国。
近日，万向集团官网披露，万向两个项目正在就环境影响评价进行公众参与信息公开，一是年产80Gwh锂电池项目，计划投资685．74亿元；二是年产5万辆增程式纯电动乘用车项目，计划投资27．45亿元，地点均为萧山经济技术开发区。在新能源汽车补贴退坡，锂电行业洗牌之际，为何万向如此大手笔布局锂电和新能源汽车？
通用汽车原计划于下个月开始生产插电式混合动力车别克Velite 6，这是Volt的一种邻接变型，采用纯电动车型。然而，由于A123技术公司提供的电池没有达到通用汽车的高质量要求，通用现已推迟了该款车的发布计划。电动汽车电池是很先进的部件，一般不能简单地就进行更换，这也意味着Velite 6投产的时间将会延长。通用汽车发言人拒绝透露具体情况。
他是中国经济改革发展的见证者、参与者、推动者,创业四十八载砥砺不懈；他是挺立在中国时代变迁洪流浪口的“弄潮儿”,手把红旗万向更新；他是中国第一代企业家群体的“集体偶像”,铸就企业家精神丰碑。
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