值得注意的是，贺利氏的这款Porocarb系列的合成碳功能性添加剂，将于今年5月22－24日CIBF展会期间，在深圳会展中心1号馆的1GB122、1GB123展台亮相。同时，在5月23日和5月24日的技术论坛上，贺利氏的技术高管将带来产品应用的研讨分享。
近日，据国外媒体报道随着中国新能源汽车补贴的退坡，韩国电池厂商正在加大对中国的投资。4月份“闪电”过会后的宁德时代，将在5月份正式在创业板挂牌。据估算，宁德时代上市后其市值或将突破3000亿，成为创业板第一大股。
今年3月——亚马逊一年一度的机器人大会上，首席执行官贝索斯“遛”着一条波士顿动力机器狗在会场“散步”，并在推特上附了张照片。这一昂首阔步、阳光感十足的画面，吊足了科技迷对于机器人走进现实场景的兴趣。
希腊以其阳光，旅游业的主要驱动力而闻名，但它也拥有良好的风力资源。像所有欧盟成员国一样，它有一个具有法律约束力的清洁能源目标，计划到2020年可再生能源占比达到18％。
成飞集成称，业绩下降主要是锂电池业务受新能源汽车补贴政策调整以及产线改造、配套车型重申、新建产能尚未释放等因素叠加影响，锂电池业务收入同比下降33．89％，使得公司合并营业收入下降13．47％；同时，由于下游新能源客车补贴大幅退坡，导致锂电池产品售价下跌，本年计提的存货跌价准备较上年同期增加，加之新建产线的固定资产折旧大幅增加等因素，公司锂电池产品毛利率大幅下滑致使利润大幅下降。
“伴随以整车企业为主体的生产责任延伸制度的建立，动力电池回收利用行业已步入渠道建设的关键时期。”工信部节能与综合利用司原副巡视员、中国电子节能技术协会秘书长黄建忠4月17日在第七届汽车动力蓄电池回收再生暨二次电池回收与再生技术研讨会上表示，我国动力电池的设计生产和废旧动力蓄电池的回收处置、综合利用目前都处于亟需扶持、规范发展的初步阶段。
公司称，公司作为国内技术领先，经验丰富的燃料电池动力系统供应商，专注于燃料电池动力系统的研究开发及产业化。目前，燃料电池产业发展已进入商业化初期，公司产业化产品已经广泛应用于客车、物流车、乘用车、叉车、有轨电车、固定电源等诸多领域，并与宇通客车、福田汽车、中通客车、厦门金旅等国内主流车企展开广泛合作。
“只知道电芯终生包换，至于换下来的电池去哪儿了，我还真不知道。”日前，北京车主赵翔2013年购买的新能源汽车，出现了电池续航能力缩短的问题。按照生产厂家推出的“电芯保终生”政策，他到4S店进行了更换。
随着新能源汽车补贴的退坡，动力电池毛利大幅下滑，后补贴时代降低成本和提升能量密度成为动力电池企业提升竞争力的重要武器。现在这种压力也开始向上游材料领域传递，四大核心材料中，电解液成为进入2018年以来竞争最为激烈的细分市场之一。
正极材料在动力电池中占比的上升，而锂钴等原材料供给不平衡的加剧，给动力电池降低单位成本造成极大压力。业界专家认为，动力电池行业洗牌加速，竞争、补贴减少甚至取消将导致价格下滑明显。原材料价格坚挺将影响电池企业毛利率，预计2018年动力电池企业毛利率将由目前的30%左右下降到20%左右。
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