6月9日，国轩高科发布最新投资者关系活动记录表披露，今年是公司动力电池业务从磷酸铁锂电池转向三元电池为主，从商用车动力电池为主转向乘用车动力电池为主的关键一年。
从2018年开始，我国首批进入市场的新能源汽车锂动力锂电池将面临报废回收的问题。据预测，2018年，我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模，累计废旧动力锂电池超过12GWH
近年来，电动汽车行业发展迅猛，与其相关的动力电池制造也受到越来越多的关注。韩国SKinnovation管理人员对此表示，随着电动汽车的不断发展，动力电池市场也显现出了巨大潜力。
2016年底，工信部出台《汽车动力电池行业规范条件》（2017年）（征求意见稿），其中第八条提出，锂离子动力电池单体企业年产能力不低于8GWh瓦时。
据悉，新能源汽车销量取决于电池的产量。基于此，伴随着近年来新能源汽车的爆发式增长，动力电池产能也快速提升。但动力电池行业发展小、散、乱，高端产能不足
5月31日，国轩高科发布公告称，公司全资子公司合肥国轩与北京新能源汽车股份有限公司（下称北汽新能源）于2017年5月28日在青岛签署《2017年度采购协议》
一直以来，新能源整车企业销量取决于电池企业的产量，也正基于此，近年来，伴随着新能源汽车的爆发式增长，动力电池产能也快速提升。但是，动力电池行业发展小、散、乱，“高端产能不足
近日，联合动力主导研发的智能风电一体化控制系统样机在龙源山西偏关老营风电场顺利并网发电。该样机是联合动力科技研发的一项重要成果，对推动数字化风电场的发展具有重要意义。
2016年我国新能源汽车销量超过50万辆，产销量连续两年位居世界第一。而动力锂电池是新能源汽车三大核心部件之一，在整车成本中所占比例高达40%，也直接决定着整车的性能。
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