新能源政策退坡，7月新能源汽车市场首现负增长，但并没有阻挡外资品牌对于中国新能源市场的“跑马圈地”。继丰田汽车与比亚迪官宣，宣布战略合作，共同探讨纯电动车及动力电池开发之后，大众也毫不示弱，外媒传出其也正在酝酿布局新能源上游电池领域的新动作。
虽然丰田和大众在中国新能源汽车市场比自主车企起步慢，但被认为有望后发制人。丰田与大众的较量不断升级，战火逐渐从传统燃油车往新能源汽车领域转移，在中国火拼新地盘。
据外媒报道，大众汽车品牌（Volkswagen brand）的模具制造部门（Toolmaking unit）在其位于德国的沃尔夫斯堡（Wolfsburg）工厂新增了一个非常先进的3D打印中心。该中心的正式开放将为大众汽车集团带来最先进3D打印机，让大众未来可生产复杂的汽车零部件。2016年，大众模具制造部门曾达成《面向未来协定》，该中心的建成就是其实施该协定的关键一步，而且该部门还正通过创新基金II的补贴扩大生产能力。
惠普公司正在通过其第一台能够生产3D金属零件的打印机大力推动制造业的发展。惠普周一在芝加哥举行的制造业贸易展上推出了metalJet打印机和一些早期客户。工程公司GKN Plc正在其工厂使用3D打印机为大众汽车公司（大众汽车公司，最大的汽车制造商之一）生产零件。惠普在一份声明中称，GKN每年生产超过30亿个零部件，并预计最早在明年为客户打印数百万个生产级HP metalJet零件。
欧盟担心，在开发大众市场电动汽车的竞争中，欧盟汽车工业可能会处于落后。目前，欧盟汽车工业雇佣了1300万员工，但欧盟的电动汽车开发依赖亚洲的电池产品。雷诺日产三菱CEO卡洛斯·戈恩表示，除非行业能建立自己的电池产能，否则就不可能获得持续的繁荣。
10月9日上午，全国大众创业万众创新活动周湖南省分会场系列活动之一的“实施创新引领、推动智能制造”论坛在株举行。俄罗斯工程院外籍院士周祖德和中国工程院院士陈纯、罗安分别作主题报告。市委书记、市人大常委会主任毛腾飞出席论坛。
据外媒报道，沃尔夫斯堡市（Wolfsburg）、大众与西门子正在开展一项三方合作项目，在该市的主干道上建立测试路段，配置了10个交通信号灯系统，旨在利用V2X技术WLANp（ITS-G5）向邻近区域传输交通信号灯相（traffic light phases）。
8月20日，大众汽车表示，将在全球召回70万辆SUV。该公司警告称，安装在这些SUV天窗上的灯如果受潮，可能会出现短路。而短路产生的热量将会损坏车顶，在极端情况下还会自燃引发火灾。大众公司发言人称，该公司目前正在研究解决方案。
9月12日报道据汽车新闻网站Electrek报道，日前，大众证实其首座电动汽车工厂年产能到2020年将达到10万辆，与集团总产量相比，电动汽车产量虽然不多，但这足以印证大众集团电动化努力正在快速推进。
欧盟的汽车必须从9月开始遵守新的全球统一轻型车测试程序（WLTP），但大众汽车的14个主要车型系列中仅7个获得了监管许可。
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