相关资料表明，固态电池技术是一种高容量的储能技术，可以在现在锂离子电池技术上加以改进，用一种固态的导电材料代替液体或凝胶状的电解质。这项新技术带来了更强的储电能力和更好的安全性，而且重量轻，功率比较高，因此固态电池将是电动汽车很理想的能源载体。
“新能源汽车绿色环保节能，还省钱，优点多多，可是如何给新能源汽车充电也成了困扰车主的一个问题。”重庆九龙石油有限公司董事长刁沙克介绍，当前制约新能源汽车发展的三大瓶颈有待突破，其中续航里程方面，需要突破动力电池技术、提高整车的能效水平；而在车辆成本上，需要进一步降低电池成本，充分利用非财政激励政策，降低全生命周期的成本；在充电时间和便利性方面，提高电池的充电性能以及充电技术的同时，还要实现充电设施的网络化。
新能源汽车市场的持续增长，带动了动力电池行业的增长。2017年国内新能源汽车锂电池总装机量达到了33.55Gwh。动力电池产品的更新迭代也影响着新能源汽车的整体发展。
记者从广州市工信委获悉，广州市将对新能源汽车逐步递进推广，目前全市新能源汽车保有量超过6万辆，今年底能达到10万辆，至2020年达到20万辆。纯电化、智能化也是近年来汽车圈的热点，广汽新能源日前举行GE3 530上市发布会，以全球首款长续航AI纯电SUV作为卖点，长续航以及AI系统成为其产品最大亮点。新能源汽车也成为广州实施外地牌车辆“开四停四”限行政策后，不少市民购车的选择。
新能源汽车市场的持续增长，带动了动力电池行业的增长。2017年国内新能源汽车锂电池总装机量达到了33.55Gwh。动力电池产品的更新迭代也影响着新能源汽车的整体发展。
电池作为新能源汽车"三电"之一，同时是新能源汽车成本占比最高的部分，是电动汽车发展的关键。电动汽车的行驶需要依靠电池提供能量，电动车上的电池组就是负责储存电动车行驶所需要的能量。电动汽车的电池分为蓄电池与燃料电池。
新能源汽车目前已经成为汽车产业发展的一个大趋势。全球各大汽车企业纷纷投入其中，希望能够从中分得更多一杯羹，抢得市场发展的先机。
据悉，该项目采用从国内采购的可靠、节能设备，建成后主要产品为氢氧化钴（含钴35％），同时产出副产品阴极铜（LMEA级），达产后每年能处理钴（伴生铜）矿石量约18．0万吨，年产金属钴3000吨、阴极铜5000吨以上。
早在2011年，中国刚发力发展新能源汽车产业之初，因觊觎中国市场这块大蛋糕，LG化学就提出到2015年，夺取全球动力电池市场四分之一份额的战略目标。但受多种因素影响，过去几年LG化学电池一直未能进入中国主流整车厂采购目录。
近年来，受全球新能源汽车产业快速发展推动，动力电池及其上游材料产业发展势头也被看好。为满足未来市场需求，未雨绸缪，国内上游材料企业也在积极进行全球化布局。9月20日，国内两大动力电池上游材料企业公布各自全球布局新动作。
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