近期，四则堪称为标志性的事件震惊动力电池行业，“四面来风”催生的生态圈风口正在形成，以建立生态系统为核心的产业布局或就此拉开大幕，一场席卷动力电池行业的新模式正在诞生。
近年，新能源汽车的发展可谓势猛如虎，而作为其核心的动力电池市场更是自然也是增长迅猛，三年便激增至三倍多。
近年来，我国新能源汽车取得爆发式增长，但同时也伴随着动力电池行业整体素质不强，甚至是骗补带来的阵痛。今年初，国家工信部部长在中国电动车百人会论坛上曾直言，虽然新能源汽车产销市场规模实现了快速增长，但是我国动力电池的核心技术还需要大幅度提升，“动力电池高端产能不足、低端产能过剩的问题进一步加剧。”
作为新能源汽车关键零部件的动力电池产业却依然蓬勃向上，无论在工业生产，还是在资本市场，优质的动力电池企业已然成为一颗亮眼的星星。2017年补贴的大幅退坡无疑给动力电池市场带来了消极的影响，动力电池前期迅猛增长的市场效应也开始显现。而且不仅是产能过剩，甚至是优质产能也有可能出现过剩。
7月11日，京威股份发布公告称，根据公司新能源汽车发展战略的需要，公司以1.15亿元人民币购买苏州达思灵新能源科技有限公司23%的股权。
7月11日讯 尽管去年遭受骗补事件影响，新能源汽车产业步入低谷，但嗅觉敏锐的产业资本一直没有停下扫货的脚步。作为一家刚上市一年多的次新股，金冠电气（300510）继今年5月以15.04亿元成功“拿下”主营充电桩的南京能瑞后，上个月又宣布拟以发行股份和现金收购方式，以14.76亿元的对价并购在新三板挂牌的锂电池隔膜制造商——鸿图隔膜100%股权。
7月4日，中共中央政治局委员、国务院副总理马凯在北京调研新能源汽车产业发展，并主持召开推广应用座谈会。他来到国家电网公司，调研了解了公司智慧车联网平台建设情况，询问了平台的开放共享等功能；在北京四惠电动公交充换电站现场查看电动公交车换电流程，实地调研公司推进电能替代、开展电动汽车充换电设施建设有关工作。公司董事长、党组书记舒印彪在公司总部陪同调研，并在座谈会上发言。
随着我国新能源汽车发展迅速，面对百万辆的保有量，未来车用电池回收已经成为了新能源车行业面临的最严峻的问题，而国家层面也在抓紧补齐短板，通过一系列政策来破解新能源撤推广中的难题。《车用动力电池回收利用拆解规范》(以下简称“拆解规范”)以及《车用动力电池回收利用余能检测》(以及简称“余能检测”)国家标准宣贯会近日举行。这意味着，国内新能源电池回收将步入正轨。
近年来，在新能源汽车快速发展的带动下，车用动力电池需求大幅增长。据统计2017年1-5月，我国新能源汽车产销14.7万辆和13.6万辆，同比增长11.7%和7.8%。其中纯电动汽车产销12.2万辆和11.1万辆，同比增长22.8%和20.7%，新能源汽车产销增长下带动了比亚迪、宁德时代、国轩高科、力神、比克等企业为代表的动力电池企业产能明显提升。
会员中心
