12月12日，中外合资底特律新能源汽车生产项目开工奠基仪式在山西转型综改示范区晋中开发区潇河产业园起步区举行。项目总投资210亿元，年产10万套电动汽车零部件。项目达产后，预计年销售收入324亿元，年利润总额15亿元。
今年1-10月新能源汽车销量已经累计完成86万辆，年底前突破百万辆大关破历史记录不是难事。然而光鲜的背后，新能源汽车企业却承担着外界难以想象的运营压力。
“新能源汽车绿色环保节能，还省钱，优点多多，可是如何给新能源汽车充电也成了困扰车主的一个问题。”重庆九龙石油有限公司董事长刁沙克介绍，当前制约新能源汽车发展的三大瓶颈有待突破，其中续航里程方面，需要突破动力电池技术、提高整车的能效水平；而在车辆成本上，需要进一步降低电池成本，充分利用非财政激励政策，降低全生命周期的成本；在充电时间和便利性方面，提高电池的充电性能以及充电技术的同时，还要实现充电设施的网络化。
近期，成都市新能源汽车推广应用工作推进小组办公室发布了《关于成都市新能源汽车及充电设施接入市级监测监管平台的通知》，要求新能源汽车生产企业负责将销售至我市的新能源汽车接入平台；本市新能源汽车充电设施运营企业负责将各自运营的充电设施接入平台。
新能源客车推广应用正处在关键时期，随着推广应用工作的持续推进和市场应用规模的不断扩大，部分车辆部件老化和维护不当等带来的问题逐渐显现，安全隐患逐渐增大。
除了内部洗牌局面外，在全球市场日韩企业群强环伺的竞争格局里，中国新能源车的竞争力如何？是否有机会实现弯道超车？
尹同跃两会提案：调节峰谷用电政策 引导新能源车夜间充电 2017年我国新能源汽车产销量分别达到79．4万辆和77．7万辆，连续三年位居世界第一，累计保有量达到180万辆，占全球市场保有量50％以上。新能源汽车有望成为我国汽车产业转型升级、实现跨越发展、抢占先机的重要机遇。
1月19日，英飞特电子（杭州）股份有限公司发布了2017年年度业绩预告。根据公告可以看出，英飞特预计2017年度归属于上市公司股东净利润为2006．41万元－4012．81万元，而上年同期为6688．02万元，同向下降40％－70％。
世界电动汽车品牌特斯拉日前宣布将于今年在挪威建立欧洲最大的“超级充电站”，建成后可以容纳42辆电动汽车同时充电。充电站选址在高速路边，旨在为长途驾驶的电动汽车提供电力保障。事实上，特斯拉仅是挪威电动汽车市场的“玩家”之一，作为当今世界人均电动车保有量最高的国家，挪威轿车市场已成为全球几大电动车品牌角逐的竞技场，挪威人甚至戏称本国为世界电动车发展的“实验室”。
比如“新能源车并没有那么清洁，温室气体排放量比内燃机汽车高50%！”“太阳能作为清洁能源也没有那么干净，背后造成的污染不敢想象”……
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