事实上，电动汽车的发展已经成为汽车产业发展的趋势，资料显示，2016年我国新能源汽车的总销量达到50.7万辆。作为电动汽车产业链的重要组成部分，动力电池企业去年实现了利润大增。
正如业内人士预感的那样，2017年1月新能源汽车产销量与上年同期相比均出现断崖式下跌。如此状况，让人不得不为新能源汽车的前景捏了一把汗。
今年1月，比亚迪汽车销量同比下滑46.1%，为28687辆。其中新能源汽车销量仅605辆，不及去年新能源汽车月均销量的十分之一。新能源汽车补贴大幅退坡，对比亚迪新能源汽车销量是一大考验。
虽然2016年的营业总收入、营业利润以及归属于上市公司股东的净利润同比都有不同程度的增长，但是比亚迪股份有限公司（下称“比亚迪”）的太阳能业务却依然让其承受着经营压力。
作为核心零部件的动力电池，其发展紧随新能源汽车整体市场趋势，从2015年新能源汽车市场开始大幅上量后，动力电池市场也呈现爆发趋势，资本等的大量涌入带动了电池厂商的产能、出货量的大幅提升。
对新能源产业来说，渐行渐远的2016年留下了不少惊喜：光伏的市场容量、新增规模和经营业绩均表现良好；风电在政策不断加码的情况之下，装机和并网速度继续保持稳定；新能源汽车的增速态势持续保持，并进入相对健康合理的状态中。
近日有文章称，新能源成为投资者的噩梦，巨亏成为新能源企业的常态，分红成新能源企业的稀罕事。而事实是什么呢?你可能早已经被误导了。新能源非但没有成为投资者的噩梦，反而让投资者爆赚。
随着2016年新能源汽车销量累计突破50万辆，作为电动汽车的重要组成部分，结构性产能过剩令动力锂电池上市公司去年实现利润大增。
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