2018年9月10日，世界领先的检漏仪器仪表制造商英福康宣布与全球新能源汽车与动力电池龙头企业比亚迪在北京签署了战略合作协议，建立深度合作。
虽在受新能源汽车市场蓬勃发展，各家钴企上半年业绩普遍傲人，但是净利润能够暴涨55倍的企业还是不多见的，据芳源环保表示，此次业绩大增，主要是因为上半年古井工厂大规模的项目建设基本完成，生产体系正式进入量产阶段，产能释放，规模效益开始显现；同时，受益于新能源汽车产销量确定性高增长，国内外三元材料正极前驱体市场有所突破，国内外销量同比增长较快。
继今年6月中南大学赖延清教授团队在锂硫电池高安全、高比能与长寿命难以协同问题上的研究取得重大突破，锂硫电池技术研发又接连传来捷报。近日，中国科学院兰州化学物理研究所和中国科学技术大学分别在黏土矿物超亲电解液锂电池隔膜研究、影响锂硫电池化学动力性能主要因素研究上均获得重大进展，对推动锂硫电池在新能源汽车领域应用又迈进了关键一步。
根据OFweek产业研究院数据显示，2018年8月份中国动力电池装机量达4．17Gwh，同比增长44％，环比增长25％，2018年1－8月累计装机量23．01Gwh。 其中排名前二的宁德时代与比亚迪的装机量占比接近63％；排名三到五位的分别为力神电池、孚能科技与国轩高科，行业前五名装机量占比接近80％。
近期，成都市新能源汽车推广应用工作推进小组办公室发布了《关于成都市新能源汽车及充电设施接入市级监测监管平台的通知》，要求新能源汽车生产企业负责将销售至我市的新能源汽车接入平台；本市新能源汽车充电设施运营企业负责将各自运营的充电设施接入平台。
9月12日，无锡先导智能装备股份有限公司（以下简称“先导智能”）发布公告称，公司及全资子公司珠海泰坦新动力电子有限公司（以下简称“泰坦新动力”）近期陆续收到主要客户宁德时代新能源科技股份有限公司（以下简称“宁德时代”）中标通知。
动力电池应用分会研究部分析数据显示，2018年8月，我国新能源汽车动力电池装机量约4．17Gwh，环比增长24．9％，同比增长43．44％；1－8月累计装机总量约22．97Gwh。
2018年6月12日，新能源汽车补贴新政实施，补贴标准对动力电池能量密度要求提升；此外，钴作为锂电池正极材料所必须的元素，价格不断上涨。在政策对电池能量密度要求升高及钴价不断攀升的双重压力下，国内厂商纷纷开始布局高镍电池。
2018年6月12日，新能源汽车补贴新政实施，补贴标准对动力电池能量密度要求提升；此外，钴作为锂电池正极材料所必须的元素，价格不断上涨。在政策对电池能量密度要求升高及钴价不断攀升的双重压力下，国内厂商纷纷开始布局高镍电池。
近日，天津发改委发布关于规范电价管理有关问题的通知指出，为进一步深化“放管服”改革，优化天津市营商环境，对国家发展改革委已经制定标杆上网电价政策的新能源发电项目（含光伏、风电、农林生物质和垃圾焚烧发电等）上网电价按照国家规定执行。自2018年9月1日起，我委不再发文核定上述新能源发电具体项目的上网电价。
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