在这个领域，电动车（锂电池）是当之无愧的主角，加上马斯克等人的站台，风头十足，但事故频发也常常让人捏一把冷汗。与此同时，越来越冒头的氢燃料则前途未定。
近期，氢燃料电池公交行业可谓好消息连连，先是9月27日，上海首条燃料电池公交线路在嘉定上线，6辆申沃牌燃料电池城市客车将投入嘉定114路运营。紧接着，9月28日，武汉首批氢燃料电池动力公交车在武汉东湖新技术开发区359路公交线路试运行，同时武汉首座加氢站宣布启用，设计产能日加氢能力300公斤，可满足约50台公交车的加氢需求。
9月27日，大洋电机在投资者互动平台对外表示，氢燃料电池业务是公司重要的战略布局，该业务与新能源汽车驱动电机和电控构成公司完整的新能源汽车动力总成系统。公司将加快氢燃料电池生产线的建设及产品的销售，整合氢能产业链的资源，优化公司在新能源汽车行业的产业布局，提升公司在新能源汽车行业以及氢能行业的影响力。
台风“山竹”给部分地区造成了不同程度的灾害，就在近日，云浮抗风保电一线，国内第一款单电堆功率超过120千瓦的氢燃料电池移动应急电源在全国电力系统首次亮相，该设备通过氢燃料和空气产生电化学反应，不断发电，一次充氢后峰值功率可持续6小时，配合氢罐车能长时间独立运行，无污染、低噪音、不间断供电。
博世正在推动潜在新电力系统中应用的燃料电池技术的开发。该公司希望与位于英国霍舍姆的Ceres Power一起，开发下一阶段的固体氧化物燃料电池（SOFC）技术。博世还计划收购Ceres Power 4％的股权。
9月11日，山西美锦能源股份有限公司（以下简称“美锦能源”或“公司”）发布公告称，公司控股子公司佛山市飞驰汽车制造有限公司（以下简称“飞驰汽车”）于2018年9月10日与马来西亚砂拉越经济发展公司（以下简称“SEDC”）就氢燃料电池客车的供应和交付签署了谅解备忘录。
近期，首批2辆由宇通客车制造的氢燃料电池公交车在郑州市试运行，记者前往郑州727路公交车队，采访了公交司机及乘客，并亲身试乘了新一代氢燃料电池公交车。
Ceres Power是下一代SOFC技术开发的领先企业。通过战略计划与合作伙伴通过大规模生产将其技术商业化，该技术将用于电网和分布式发电。公司的目标是将这些SOFC系统将用于城市、工厂和数据中心，也可用作电动汽车充电点的电源。
2018年9月1日，以“改革开放40年，产业开启新征程”为主题的第14届中国汽车产业发展泰达国际论坛在天津正式开幕，亿欧汽车作为参会媒体进行了全程报道。
据获悉，目前顺德区新能源汽车推广和充电桩建设数量均位列全市五区前列，截至2018年6月底，全区累计共推广新能源汽车2210辆；同时已建成充电站31个，合共建成 674 支桩，在建站5个，在建150支充电桩。
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