颇有技术头脑的法国总统埃马纽埃尔·马克龙(Emmanuel Macron)任命了高级官员Anne-Marie Idrac，负责制定国家自动驾驶汽车战略，其中包括针对实验和试点项目的新法律法规，以及自动驾驶网络安全和隐私问题。第一批法律提案预计将于今年年底前通过，一旦获得批准，将允许L3和L4级自动驾驶公共交通工具上路，例如机器人出租车和自动交付车辆。
8月10号，瑞丰光电发布了2018年半年度报告，公司2018上半年营业收入为736,854,258.63元，较上年同期下降了6.43％，归属于上市公司股东的净利润68,595,955.65元，较上年同期增长54.46％。
8月9日，据Push Evs报道，去年，韩国电池制造商SK创新（SK innovation）宣布将在今年推出用于电动汽车的NCM 811电池。几天后，LG化学宣布它将比竞争对手更早推出相同的技术。然而，现在看来两家电池制造商都在宣传他们可能不打算完成的事情，只是为了提振股市。
据悉，奥巴马政府时期的规定是在2011年与汽车制造商谈判完成的，目标是到2025年把平均燃油效率提高一倍，至每加仑燃油可行驶约54英里。该计划将鼓励他们大规模生产更节能的汽车，如电动汽车，以弥补其高利润的SUV和皮卡车。
2018年上半年，全球经济趋缓，中国经济持续平稳运行。随着经济运行的稳定协调性增强，内需成为拉动经济增长的重要力量，消费对经济增长的贡献不断提升，经济正迈向高质量发展轨道。
据连线杂志报道，从智能手机到笔记本电脑，从电动汽车到电子烟，锂离子电池正为各种各样的电子产品提供动力。但是，随着锂的潜力被开发至极致，研究人员正在努力寻找下一个电池突破点。
随着电动汽车的普及化，现今市面上的电动汽车的发动机使用的都是交流电机。交流电机的动力是由车载储电池提供，通过车载储电池对车辆提供直流电，但是正常的电动机却需要交流电才能正常工作。因此把直流电变成交流电才是电动汽车工作的关键。
据悉，奥巴马政府时期的规定是在2011年与汽车制造商谈判完成的，目标是到2025年把平均燃油效率提高一倍，至每加仑燃油可行驶约54英里。该计划将鼓励他们大规模生产更节能的汽车，如电动汽车，以弥补其高利润的SUV和皮卡车。
近年来，半导体行业陷入了一个“收购”怪圈，先是英特尔收购了Mobileye，高通收购恩智浦尽管失败，但对行业影响深远。近日，有外媒报道，英飞凌已经接近收购ST，若本次并购成功，对半导体行业格局将产生深远影响。
8月2日讯，据TechCrunch消息，一直以来特斯拉汽车使用的都是英伟达的Drive平台系统。而在特斯拉的新一季的财报电话会议中，Elon Musk正式向外透露了特斯拉正在研发自己的自动驾驶芯片Hardware 3，而且研发工作已经开展了两三年。
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