据悉，郝旭东（Michael HAO）此前担任SAP全球副总裁中国区联席总经理，领导中国区业务实现持续高速成长并推动了德国工业4.0在中国的落地与本地化创新。他在企业数字化转型领域拥有二十多年的实践经验。郝旭东将协助Geek+公司CEO郑勇制定公司发展战略，并全面负责公司的业务开展和全球化运营。
近日，瑞典自动驾驶汽车初创公司Einride和德国辛克物流公司（DB Schenker）宣布，两家公司将在不久后获得相关部门的批准，在公共道路上测试一辆全电动的自动驾驶卡车，这也将成为全球第一辆获准在公路上进行商业化运营的全电动自动驾驶卡车。
现在的人工智能发展方向可以说是非常迅速，很多机器人都已经开始进入我们现在的生活了，例如天猫和苏宁的物流机器人，这种机器人数量多，而且每天的运动数量极大，也是靠他们，我们才能如此迅速收集到这么多快递。
智慧物流是整合人工智能技术，使物流系统能模仿人的智能，具有思维、感知、学习、推理、判断和自行解决物资流通过程中的某些问题。
“中国的仓储管理就是看守仓库、搬运货物，实在太累了。”相信几年前这还是大部分人对于物流仓储的印象，那时人是搬运拣货的主体，每天走4万步很正常，高峰时期每个人手持订单拉着拖车来回折返跑，拼命干活还是解决不了物流滞后的问题。
此外，还有部分物流相关的新兴技术尚未发展成熟而未能在中国投入商业用途，例如仓储中的AR/VR技术、最后一公里中的3D打印等，但前景非常值得关注。物流行业在新时代面临的诸多挑战中，对物流硬件设备的挑战是很直观的，关系着企业的生死存亡。物流硬件设备的智能化绝不能因为成本等原因而忽略，因为它不是选择题，而是一道必答题。
当前的新经济以信息革命为背景，其核心是推动由大数据、云计算、人工智能等新一代信息技术驱动的数字经济的蓬勃发展。当前，各产业以及各企业都在全面拥抱数字化转型，挖掘并建立新一阶段的商业价值。然而许多公司却沉迷AI等技术给自己带来的光环，对最终承载技术的产品欠缺思考，分不清手段和目的的区别，没有切实为企业降低成本或提高效率，没有创造自己的价值，最终成为泡沫的一部分。
在11月初的上海CeMAT物流展上，“木牛流马”获得了由德国莱茵TüV颁发的大中华区首张叉车式AGV欧盟CE认证证书。“木牛流马”也由此成为国内首家获得TüV莱茵CE认证的叉车式AGV生产企业，这也标志着其产品满足了欧盟相关法规、技术要求，获得了进入欧盟市场的通行证。
2018年天猫双11的成交额为2135亿元，这个数字背后是铺天盖地的快递包裹。这么多的包裹要是靠人来分拣，需要消耗大量的人力和时间。然而今年不同于以往，大部分快递隔日甚至次日就已经送达，这背后到底发生了什么改变？
Geek+成立于2015年初，利用机器人、AI、大数据、云计算和IoT技术，提供机器人智能物流解决方案和一站式供应链服务。2016年5月，团队获得5000万元A轮融资，由火山石投资和高榕资本共同投资；2017年3月拿下祥峰投资领投，火山石投资、高榕资本继续跟投的1.5亿人民币A＋轮融资；
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