报道称，为了提高产量，松下将在Gigafactory增加三条锂离子电池生产线，共计13条生产线。这对于松下来说是必要的，以支持特斯拉每周5000台Model3的需求速度。新生产线的生产能力也比Gigafactory现有的生产线多30％。
不仅在安全性上，高镍之路受到限制，在电池合成工艺、配套生产线的成本上，高镍电池也同样前路坎坷。随着各家企业对于高镍三元电池资金上的不断投入、技术上的不断研发，作为电池生产商共有的“811梦想”开始逐渐变成现实。据SMM调研分析后预测：811电池技术的成熟仍需要时间来进行推进，预计最快明年（2019年）下半年成为市场主力。
特斯拉的MODEL S轿车，即这家汽车公司的旗舰车型，于2009年进行雏形的首次展示，自2012年开始销售。并且除了一个小的改变——去除汽车前部的假散热器护栏，它的样子几乎十年如一。
8月2日讯，据TechCrunch消息，一直以来特斯拉汽车使用的都是英伟达的Drive平台系统。而在特斯拉的新一季的财报电话会议中，Elon Musk正式向外透露了特斯拉正在研发自己的自动驾驶芯片Hardware 3，而且研发工作已经开展了两三年。
这三位前员工在起诉书中称，他们亲眼看见其同事伪造销售账目，签署虚假合约，旨在夸大销售数字，迎合股东。他们还称，曾将这种行为报告给经理，甚至是马斯克本人，但公司对此置之不理。他们在起诉书中称：“特斯拉不但没有阻止这种非法行为，还对原告进行了报复，以虚假的理由解聘了他们。”
松下汽车与工业系统部总经理Yoshio Ito称，松下尚未接到特斯拉在中国合作的请求。当前，松下在大连拥有一座工厂，但并不适合为特斯拉供应电池。大连工厂主要生产方形电池，而特斯拉电动汽车使用的是圆柱形电池。
7月12日消息，《西雅图时报》撰文指出，在首席执行官伊隆·马斯克的领导下，特斯拉这家美国最年轻的大型汽车公司市值上已经能够比肩传统汽车巨头通用汽车，但投资者们在质疑他的胜利究竟还能持续多久，同时也困惑于他深入一线参与的管理者模式是否是可持续的。
先说最大的新闻：今天（7 月 10 日）有消息称，特斯拉公司（Tesla）与上海临港管委会、临港集团共同签署了纯电动车项目投资协议。特斯拉公司将在临港地区独资建设集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂（Gigafactory 3），该项目规划年生产 50 万辆纯电动整车，是上海有史以来最大的外资制造业项目。
7月5日报道，据美国媒体Jalopink报道，加州职业安全与健康部门（Division of Occupational Safety and Health）的一位发言人证实，在接到特斯拉位于加州弗里蒙特组装厂一名员工的投诉后，该部门就特斯拉帐篷工厂的生产安全问题对该公司展开了新的调查。
7月5日消息，据国外媒体报道，去年9月，亚马逊宣布要在北美范围内选址建设第二个总部，随后上百座城市展开激烈争夺，其中包括提出相当诱人的政府补贴和奖励。
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