据悉，奥巴马政府时期的规定是在2011年与汽车制造商谈判完成的，目标是到2025年把平均燃油效率提高一倍，至每加仑燃油可行驶约54英里。该计划将鼓励他们大规模生产更节能的汽车，如电动汽车，以弥补其高利润的SUV和皮卡车。
补贴政策依据车辆续航里程和电池能量密度进行调整后，新能源汽车企业的日子似乎没以往那么好过了。珠海银隆新能源股份有限公司（以下简称“珠海银隆”）主攻的钛酸锂电池技术源自一家长期亏损、已在美国纳斯达克退市的海外企业Altair Nano（美国奥钛纳米技术有限公司）。业内专家直言，钛酸锂电池能量密度低，不适合作动力能源，也不适合当下的电动车市场。
据连线杂志报道，从智能手机到笔记本电脑，从电动汽车到电子烟，锂离子电池正为各种各样的电子产品提供动力。但是，随着锂的潜力被开发至极致，研究人员正在努力寻找下一个电池突破点。
随着电动汽车的普及化，现今市面上的电动汽车的发动机使用的都是交流电机。交流电机的动力是由车载储电池提供，通过车载储电池对车辆提供直流电，但是正常的电动机却需要交流电才能正常工作。因此把直流电变成交流电才是电动汽车工作的关键。
据悉，奥巴马政府时期的规定是在2011年与汽车制造商谈判完成的，目标是到2025年把平均燃油效率提高一倍，至每加仑燃油可行驶约54英里。该计划将鼓励他们大规模生产更节能的汽车，如电动汽车，以弥补其高利润的SUV和皮卡车。
日本电产于 7 月 25 日发布了2018财年第一季度（2018 年 4 月-6 月）的业绩公告，从公布结果来看，不论是营业利润、税前利润、还是本期利润都创下了以往单季度业绩的最高纪录。车载及家电・商用・工业领域的营业利润也纷纷创下了历史季度最高值，实现了两位数营业利润率的目标。
继沃特玛宣布7月起停工半年，南京银隆被查封又被解禁，动力电池产业链今年以来负面消息不断！又一家电池产业链企业走上关门倒闭的路！
2017年10月24日，南方电网深圳供电局有限公司全资子公司——深圳南方和顺电动汽车产业服务有限公司(下称南方和顺公司)建成投运全国首个“智慧停车+充电一体化”路边充电桩试点项目。应用ABB Ability™平台，该项目实现路边7*24小时无人值守的充电服务，充电运营得到全面提升。
比亚迪此次与巴西圣若泽杜斯坎普斯市的合作，正是积极响应了习近平主席在会见巴西总统特梅尔时传达的同为重要的发展中大国，应当积极展开合作，相互团结共同发展的重要指示。
导读：如果说新能源汽车骗补只是折射出电动车产业野蛮生长的插曲，那么现在，该产业正面临更为严峻的参与者过多的窘境。虽然众人拾柴火焰高，可是当众多水平参差不齐的参与者进入后，则会暴露该产业过犹不及的弊端和一地鸡毛的乱象。尤其是数百上千亿资本进入后，大部分可能会“打水漂”。
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