2018年可谓是近几年来整个电动车行业最动荡的一年。接二连三的国标政策出台，电摩资质、3C认证……尤其是《电动自行车新国标》和《电池新国标》，不仅对非标超标电动自行车的生产和销售产生冲击，而且也波及到很多配套厂家，作为整车动力输出不可分割的零部件铅酸蓄电池，也迎来了重大政策冲击和市场变化！
据外媒报道，当地时间11月12日，宾夕法尼亚州立大学在《Nature Energy》杂志上发表的研究结果表明，更持久、充电速度更快以及更安全的锂金属电池是有可能实现的。该项研究由美国能源部提供资助，研究人员研发出一种三维交连聚合物海绵，可附着在电池阳极的金属镀层上。
11月20日，光华科技发布公告称，公司于11月20日在广东汕头与广西华奥签署了《关于废旧动力电池回收处理战略合作协议》。双方将在废旧动力电池回收领域内开展合作，通过双方的合作可实现经济效益、环境效益与社会效益的有机统一，树立动力电池回收利用与循环经济典范，共同为中国新能源汽车行业的健康发展做出贡献。
近年来，随着芬兰政府出资帮助当地矿产业，芬兰与电动汽车电池有关的金属矿藏的开采和生产能力日益提高。泰拉费姆公司位于芬兰东北部地区的镍矿项目预计将于2021年建成投产。据估计，投产后，年产量可满足100万辆电动汽车电池生产需求。
日前，宁德时代与天原集团、天华超净、长江晨道等签订投资协议，共同投资成立新公司“天宜锂业”，并投资建设年产4万吨碳酸锂和氢氧化锂的锂电材料项目。据了解，宁德时代计划到 2020年产能将达到54GWh，而高产能背后需要有足够的原材料来源。宁德时代此举意在加强电池原材料的高质量、低成本供应保障。
得益于政策和市场双轮驱动，我国新能源汽车产业实现多年的高位增长。数据显示，截至今年10月底，我国新能源汽车保有量已达260万辆，而动力电池配套量也随之节节攀升。
近日，广东省工业和信息化厅公布关于广东省新能源汽车动力蓄电池回收利用试点企业名单（第一批）的通知，深圳市比克动力电池有限公司（以下简称“比克电池”）作为公告中动力电池生产企业之一，在国家政策的引导下，持续坚持动力电池回收体系建设，对动力电池进行全生命周期追溯。
根据国际市场研究机构Markets and Markets最新发布的研究报告显示，2019年至2023年期间，全球圆柱形锂离子电池市场将以18.28％的复合年增长率增长。
高度集成定制和可配置电源管理、AC/DC电源转换、充电和蓝牙低功耗技术供应商Dialog半导体公司日前宣布，推出首个针对物联网（IoT）应用的完全集成的纳安级静态电流PMIC系列 – DA9070和DA9073。
“新能源电动汽车的安全涉及不同的环节，从锂电池材料到电芯再到电池系统、动力子系统、电动汽车，最终要呈现给消费者的必须是一辆安全的电动汽车。”
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