在经过去年价格的暴涨之后，今年以来碳酸锂的价格开始有所回落，自6月底以来，碳酸锂价格仍在持续走低。8月31日，上海有色网的电池级碳酸锂均价已降至8．8万元／吨，较年初下降约48．2％。
汽车行业正处于转型时期，特别是电气化、自动驾驶和联网驾驶技术。电气化是影响汽车行业的关键技术因素之一。企业需要加速技术发展以满足汽车制造商和消费者的需求，同时担负起维持一个没有全球变暖、大气污染、资源和能源问题环境问题的可持续社会的责任。
博世正在推动潜在新电力系统中应用的燃料电池技术的开发。该公司希望与位于英国霍舍姆的Ceres Power一起，开发下一阶段的固体氧化物燃料电池（SOFC）技术。博世还计划收购Ceres Power 4％的股权。
动力电池应用分会研究部分析数据显示，2018年8月，我国新能源汽车动力电池装机量约4．17Gwh，环比增长24．9％，同比增长43．44％；1－8月累计装机总量约22．97Gwh。
9月11日，山西美锦能源股份有限公司（以下简称“美锦能源”或“公司”）发布公告称，公司控股子公司佛山市飞驰汽车制造有限公司（以下简称“飞驰汽车”）于2018年9月10日与马来西亚砂拉越经济发展公司（以下简称“SEDC”）就氢燃料电池客车的供应和交付签署了谅解备忘录。
本周，印度最高法院裁定对进口太阳能电池和组件征收25%保障税。对于依赖进口的太阳能开发商而言，最高法院的命令从2018年7月30日起追溯有效将意味着在7月30日至今之间进口约1000兆瓦的太阳能组件将额外增加50亿印度卢比（7200万美元）成本。这种财务负担将减缓总计16,000兆瓦的项目开发。
虽然目前我国在电动汽车技术上还有不少落后的地方，但我们依然有理由相信，只要国内企业有迎头赶上的决心，有研发创新的行动，再加上有政府及全社会的大力支持，有我国潜力巨大的市场作为依托，用不了太久，“超越”就有望成为现实。
根据周一的声明，A轮融资的投资者包括Sanoh Industrial Co．和现代汽车公司，三星电子公司和Solvay SA的风险投资部门。这笔融资是来自在Solid Power宣布与宝马公司达成协议，开发电动汽车用固态电池之后约九个月。
印度第二大传统电池制造商Amara Raja Batteries Ltd将建造一座锂离子电池组装厂，以作为开拓印度电动汽车动力电源市场计划的一部分。
2018年6月12日，新能源汽车补贴新政实施，补贴标准对动力电池能量密度要求提升；此外，钴作为锂电池正极材料所必须的元素，价格不断上涨。在政策对电池能量密度要求升高及钴价不断攀升的双重压力下，国内厂商纷纷开始布局高镍电池。
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