新能源汽车有环保、节能、廉价方面的明显优势,但在我们周围,新能源汽车的数量非常少,原因是人们对其动力系统的可靠性心存忧虑。新能源汽车的核心是实现电动化
据外媒报道,现代汽车公司新能源汽车发展规划被认为成本过高,而其中涉及到的车型包括现代和起亚两大品牌的混合动力车、插电式汽车、纯电动汽车和燃料电池车。
今年一季度,新能源车市受到政策和目录等因素的影响,过得战战兢兢。根据中汽协的数据统计,今年前三个月,新能源汽车产销量分别完成5.8万辆和5.6万辆,比上年同期分别下降7.7和4.7%。这份数据不禁让人猜想,新能源车市何时才能“解冻”?
未来十年不到,中国新能源造车就迎来运动式发展,汉能、中兴、乐视……纷纷加入造新能源车的行列中,而当前,产能已经过剩。这注定是一场风险极大的造车赌博,谁将为此买单?
近年来,我国新能源汽车销量增长迅速,在市场上颇受追捧;不过,据调查显示,一旦新能源汽车“沦落”成二手车,那就是“落毛的凤凰不如鸡”,饱受嫌弃。
4月11日,江苏省财政厅及省经济和信息化委联合下发《关于做好2017年新能源汽车推广应用地方财政补贴工作的通知》。该《通知》称,江苏省级财政通过采取“先预拨、后清算”的办法
日前,在国家重点研发计划“新能源汽车”重点专项的支持下,天津力神电池股份有限公司牵头承担的项目“高比能量密度锂离子动力电池开发与产业化技术攻关”开发完成能量密度达260Wh/kg的动力电池单体
如何看待第一季度新能源汽车推广情况,中国汽车工业协会副秘书长姚杰认为,从数据上来看,虽然第一季度整体产销量同比增长下降,但主要是1月份同比下降,2、3月同比都是增长的。
在历经高速扩张与资本涌入双重热潮之后,动力电池产业结构性过剩困境日渐凸显。事实上,随着新能源汽车产销量快速提升,国内动力电池产业迎来真需求的黄金时代。
4月11日,中国汽车工业协会召开3月汽车产销情发布会显示,在新能源汽车领域,新能源汽车产销量分别为33015辆和31120辆,同比分别增长30.9%、35.6%。1-3月,新能源汽车生产58317辆,销量55929辆,比上年同期分别下降7.7%和4.7%。