经国务院批准，财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委决定，自2017年元旦起，调整完善新能源汽车推广应用补贴政策，基本思路是在保持2016—2020年补贴政策总体稳定的前提下，财政补贴机制进一步鼓励技术进步和扶优扶强，净化产业发展环境，促进产业健康快速发展。
近年来，在国家电价补贴等政策的大力扶持下，光伏发电规模快速扩大。据国家发改委能源研究所预测，2016全年新增装机超过3300万千瓦，累计超过7600万千瓦，年增速超过75%。此外，多家光伏企业已开始全力开发分布式项目，且多家企业均表示其2017年分布式项目计划开发量达数百MW。政策大力倾斜、企业重心转移，分布式光伏将迎来真正爆发式增长。以下是报告大厅小编整理的2017年分布式光伏发电行业市场分析。
上网电价补贴计划是针对2009年3月1日至2011年7月13日的容量低于200千瓦的可再生能源发电商。只有15个中型规模（30千瓦-200千瓦容量）的发电商参与，大部分都是小型家庭及商业太阳能电力系统。
在如此庞大的可期市场规模之下，遭遇了骗补等一系列事件的新能源汽车市场已经开始由“量的考量”转移到“质的提升”上来。整体技术质量的进步以及具有国际竞争力的新能源整车和零部件企业的打造是“十三五”新能源发展的重中之重。
华灿光电12月26日晚间公告，公司于近日收到浙江义乌工业园管理委员会《关于拨付华灿光电股份有限公司产业发展补助的批复》（义园管[2016] 39号）的文件，同意拨付华灿光电股份有限公司2016年第四季度产业发展补助资金3,750万元。
据悉，根据高邮经济开发区管理委员会下发的《关于拨付海润光伏科技光伏有限公司年产多晶硅铸锭2GW及切片2GW项目产业落户补贴款项的通知》，高邮经济开发区管理委员会本着扶持重点项目，推动产业转型升级，决定对符合国家产业发展方向的新兴产业和重点项目实施财政补贴，高邮经济开发区管理委员会同意根据公司在高邮辖区内落户行为给予人民币1.5亿元的奖励资金。
备受关注的新能源汽车最新补贴政策迟迟未见发布。21日国家工信部网站发文表示，针对一些新能源汽车“骗补”，调整财政补贴政策;提高技术门槛，设置中央和地方补贴上限，防止出现地方配套补贴标准过高现象。
工信部信息显示，已经对苏州金龙、五洲龙、奇瑞万达、少林客车等涉及“有牌无车”的4家企业下发了行政处罚决定书，包括“责令停止生产销售问题车型、暂停新能源汽车推荐目录申报资质、责令进行为期6个月整改”等处罚措施。
首先，调整财政补贴政策。一是在保持2016－2020年补贴政策总体稳定的前提下，适当调整客车和专用车补贴方法，提高技术门槛，鼓励技术进步，设置中央和地方补贴上限，防止出现地方配套补贴标准过高现象。二是改进补贴资金拨付方式，从2016年起，新能源汽车购置补贴资金由事前拨付改为事后清算，加强对各地资金申请报告审核和推广情况核查。
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