日前，氢气理事会联合秘书、液化空气集团氢能源WBU副总裁Pierre Etienne FRANC发布观点称“扩大氢经济的时机已经来临”。10月11日，国际氢能委员会正式将该文章发布在平台官网。
华昌化工系以煤气化（主要成分CO＋H2）为产业链源头的综合性化工企业。2018年上半年，华昌化工实现营收30亿元，同比增长12．49％，归属上市公司股东净利润7928．85万元，同比增长161．79％。
此外，为降低公司管理成本，提高运营效率，董事会同意公司对控股子公司腾华氢能科技股份有限公司进行清算并注销，并授权公司管理层办理与本次清算注销相关的一切事宜。
9月6日，美锦能源发布公告称，为推动公司在氢能产业顺利发展，公司拟与鸿运高新共同出资设立广州鸿锦投资有限公司。
公告显示，项目一期将重点开展氢燃料电池电堆研发、生产、销售和电堆总部基地建设，2019年投产。二期计划于2021年投产，二期建成后，项目整体6年内全面达产，达产后年生产纲领为年产氢燃料电池膜电极50万平方米、氢能燃料电池发动机10万套、氢能燃料电池电堆10万套，实现年产值(营业收入)143.3亿元，年上缴各项税收14.76亿元。
在佛山市人民政府和南海区人民政府的支持下，中国标准化研究院将联合中国节能协会、中国循环经济协会、中国技术经济学会、全国氢能标准化技术委员会、中国氢能产业联盟和中国绿色设计与制造产业创新联盟，于2018年11月2－8日举办2018绿色生产与消费交流会暨第二届氢能周系列活动。在6月29日发布会对外宣布后，活动受到极大的关注，目前正在紧张筹备中。
随着城市扩建，大城市下面有卫星城市，城市之间远程公交汽车将会成为“电电混合 ”氢能汽车技术应 用的主战场！最后，雷博士补充说道，对汽车工程而言，系统组成结构越简单越好，因为电电混合是两套系统，所以对系统集成也提出更高要求，注意不要人为地增加难度。
日前，《长三角氢走廊建设发展规划》（以下简称《规划》）正式启动编制，这是我国首次制订跨省跨区域的氢能基础设施建设规划。鉴于氢能在交通领域的应用意义非凡，记者近日专访了中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长张进华。作为《规划》编制工作的幕后推动者，他就此进行了深入解读和剖析。
近年来，国家密集出台了多项产业政策和规划，大力支持氢能与燃料电池技术，尤其是氢燃料电池汽车的发展。尽管如此，国内氢能与燃料电池产业仍处于起步阶段，产业集中度不高、基础研发与核心技术投入不足、应用领域支持不足，需要产业链上下游协同发力和政府部门的大力支持。
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