车市“阴霾”笼罩之下，曾经一枝独秀的新能源汽车也未能幸免于难，按下了高增长暂停键。根据中国汽车工业协会发布的产销数据，今年9月，新能源汽车产销分别完成8.9万辆和8万辆，较上年同期分别下降29.9%和34.2%。
摘要：从近年来正极材料上市公司的业绩报告来看，正极材料产品毛利率和价格出现大幅下滑，从而挤压了正极企业的盈利空间。
随着时间的推移，出现在动力电池装机量TOP10榜单中的企业装机量会越来越集中，但是除了排名前二企业的座次不变之外，第3名往后的排位格局尚有很大的变动空间。
今年第三季度超过11家锂电池企业规划新建产能或已投产，投资总金额超过388亿元，合计产能超80GWh。据起点锂电大数据不完全统计，今年第三季度超过11家锂电池企业规划新建产能或已投产，投资总金额超过388亿元，合计产能超80GWh。
宁德时代三季度报告点评表示，5G基站储能招标启动，铁塔、华为等采购增加，预计公司Q3储能收入3-4 亿左右。
近年来，随着新能源汽车市场规模的不断扩大，电动汽车发生安全事故的数量越来越多。据不完全统计，截至目前，今年我国一共发生了79起电动汽车的安全事故，涉及车辆达到了96辆。2019中国汽车工程学会年会暨展览会上，吉林大学汽车工程学院/汽车仿真与控制国家爱重点实验室相关负责人肖阳表示，有58%的电动汽车事故由动力电池自发产生，其余引发事故的原因则是碰撞冲击、电路故障以及受潮浸水等。
动力电池产业的发展，有很多的事件值得思考、总结，在有人论断全面电动化时代将要到来，却有人主动放弃动力电池这一巨大市场蛋糕的反差下，动力电池前景究竟如何，放弃缘由究竟为何不可不察。
软包电池排名Top10的企业分别是孚能、卡耐、宁德时代、多氟多、捷威、河南锂动、桑顿、盟固利、万向一二三和微宏。
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