随着新能源汽车销量的不断攀升,一些配套设施的需求量随之水涨船高,其中最直接关联的就是充电桩的建设,自2014年国家全面支持建设纯电动汽车基础设施以来,一大批资本企业纷纷投身于充电桩建设行业中,短短几年内,我国充电桩设施建设呈现蓬勃发展态势。
相关资料表明,固态电池技术是一种高容量的储能技术,可以在现在锂离子电池技术上加以改进,用一种固态的导电材料代替液体或凝胶状的电解质。这项新技术带来了更强的储电能力和更好的安全性,而且重量轻,功率比较高,因此固态电池将是电动汽车很理想的能源载体。
“新能源汽车绿色环保节能,还省钱,优点多多,可是如何给新能源汽车充电也成了困扰车主的一个问题。”重庆九龙石油有限公司董事长刁沙克介绍,当前制约新能源汽车发展的三大瓶颈有待突破,其中续航里程方面,需要突破动力电池技术、提高整车的能效水平;而在车辆成本上,需要进一步降低电池成本,充分利用非财政激励政策,降低全生命周期的成本;在充电时间和便利性方面,提高电池的充电性能以及充电技术的同时,还要实现充电设施的网络化。
新能源汽车市场的持续增长,带动了动力电池行业的增长。2017年国内新能源汽车锂电池总装机量达到了33.55Gwh。动力电池产品的更新迭代也影响着新能源汽车的整体发展。
记者从广州市工信委获悉,广州市将对新能源汽车逐步递进推广,目前全市新能源汽车保有量超过6万辆,今年底能达到10万辆,至2020年达到20万辆。纯电化、智能化也是近年来汽车圈的热点,广汽新能源日前举行GE3 530上市发布会,以全球首款长续航AI纯电SUV作为卖点,长续航以及AI系统成为其产品最大亮点。新能源汽车也成为广州实施外地牌车辆“开四停四”限行政策后,不少市民购车的选择。
新能源汽车市场的持续增长,带动了动力电池行业的增长。2017年国内新能源汽车锂电池总装机量达到了33.55Gwh。动力电池产品的更新迭代也影响着新能源汽车的整体发展。
电池作为新能源汽车"三电"之一,同时是新能源汽车成本占比最高的部分,是电动汽车发展的关键。电动汽车的行驶需要依靠电池提供能量,电动车上的电池组就是负责储存电动车行驶所需要的能量。电动汽车的电池分为蓄电池与燃料电池。
新能源汽车目前已经成为汽车产业发展的一个大趋势。全球各大汽车企业纷纷投入其中,希望能够从中分得更多一杯羹,抢得市场发展的先机。
据悉,该项目采用从国内采购的可靠、节能设备,建成后主要产品为氢氧化钴(含钴35%),同时产出副产品阴极铜(LMEA级),达产后每年能处理钴(伴生铜)矿石量约18.0万吨,年产金属钴3000吨、阴极铜5000吨以上。
早在2011年,中国刚发力发展新能源汽车产业之初,因觊觎中国市场这块大蛋糕,LG化学就提出到2015年,夺取全球动力电池市场四分之一份额的战略目标。但受多种因素影响,过去几年LG化学电池一直未能进入中国主流整车厂采购目录。
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