半年报显示，今年上半年，振江股份营业收入同比大增73.44%，达到6.45亿元，而净利润（归属于上市公司股东的净利润）为-2108.84万元，同比下降155.11%，首次陷入亏损。
据外媒报道，大众汽车品牌（Volkswagen brand）的模具制造部门（Toolmaking unit）在其位于德国的沃尔夫斯堡（Wolfsburg）工厂新增了一个非常先进的3D打印中心。该中心的正式开放将为大众汽车集团带来最先进3D打印机，让大众未来可生产复杂的汽车零部件。2016年，大众模具制造部门曾达成《面向未来协定》，该中心的建成就是其实施该协定的关键一步，而且该部门还正通过创新基金II的补贴扩大生产能力。
近日，南京半导体产业基地暨半导体设备制造项目总投资额20亿元，占地面积约426.5亩，建筑面积为39万平方米，分两期建设。一期项目计划于2019年3月开始动工，预计于2019年年底前竣工投产。该项目将打造以半导体高端设备为主的智能制造产业园，业务涵盖半导体高端设备、智能制造、整机及零部件研发生产。该项目将进一步优化开发区智能制造产业链，在智能终端方面为园区提供强有力的支撑。
CSIS报告称，20世纪90年代中期，中国汽车工业起步之初，国内汽车零部件供应商屈指可数，且没有一家为国际品牌车企供货的企业。现在，中国的汽车零部件供应商多达13000多家，通过合资企业或出口，为福特、通用、特斯拉、戴姆勒和大众等国际品牌供应汽车零部件。
11月15日，三星电子“三星未来技术论坛”在京举办。该论坛由三星电子Device Solution（DS）部门主办，百度、小米、海康威视等国内知名企业及AI领域的初创企业参与，共计约500名业内人士到场，共话未来。
11月13日，江森自控以132亿美元的价格将旗下电池业务打包出售给加拿大一家风投企业，预计在2019年6月30日以前完成交割。至此，江森自控完成了剥离汽车业务的全部计划。
据报道，日本的电机和电子零部件巨头相继进入新一代传感器业务领域。传感器是高度自动驾驶中技术不可或缺的一部分，可以称之为自动驾驶汽车的“眼睛”。夏普计划在2020年代前半期将准确探测汽车与物体距离的传感器推向实用化。京瓷将开发更高精度的摄像头一体化传感器。预计行驶在街道上的高度自动驾驶汽车将在2030年之后迅速增加。围绕“眼睛”的竞争正式打响。
控制器国内外差距最小。控制器是机器人的大脑，发布和传递动作指令。包括硬件和软件两部分：硬件就是工业控制板卡，包括一些主控单元、信号处理部分等电路，国产品牌已经掌握；软件部分主要是控制算法、二次开发等，国产品牌在稳定性、响应速度、易用性等还有差距。
LG电子首席执行官在柏林举行的2018德国柏林国际电子消费展（IFA 2018）上告诉韩国先驱报（Korea Herald），该公司可能与英伟达等领先的自动驾驶解决方案公司携手合作，扩展其汽车零部件业务。他表示：“英伟达等公司正率先开发自动驾驶解决方案，我们可以考虑购买其解决方案，以便更好将其应用。”
LG电子首席执行官在柏林举行的2018德国柏林国际电子消费展（IFA 2018）上告诉韩国先驱报（Korea Herald），该公司可能与英伟达等领先的自动驾驶解决方案公司携手合作，扩展其汽车零部件业务。他表示：“英伟达等公司正率先开发自动驾驶解决方案，我们可以考虑购买其解决方案，以便更好将其应用。”
会员中心
