前言：或许，很多人对镭神的印象在于“高调”，在奉行以谦虚谨慎为处事哲学的中国社会，“高调”似乎并不算是一个褒义词，但在当下的激光雷达市场中，我们或许更需要像镭神这样的企业来为国产激光雷达发声。
很多人认为，未来自动驾驶汽车在障碍探测和SLAM（实时定位和地图构建）上，必须依靠激光雷达，ABI Research更是提出，到2027年激光雷达市场规模会增加到130亿美元，激光雷达也受到了创业者和资本市场的热烈追捧。
据麦姆斯咨询报道，智能雷达创业公司Metawave近日宣布在最近一轮融资中，获得了英飞凌科技（Infineon Technologies）的投资。目前，两家公司正在密切合作，为高级驾驶辅助系统（ADAS）提供下一代Metawave远程高分辨率WARLORD雷达。投资金额及条款暂未披露。
近两年受到资本的推动，自动驾驶市场的规模越来越大，据预测，到2025年，自动驾驶汽车的出货量将达到800万辆，处在产业链的相关企业都获益颇丰，自动驾驶ADAS系统最依仗的就是激光雷达、毫米波雷达、视觉传感器等硬件。
集微网消息，激光雷达芯片级解决方案提供商西安飞芯电子科技有限公司日前已获得由Bosch(博世)和奥比中光共同领投的数千万pre-A轮融资，本轮融资将用于LiDAR芯片级解决方案的技术研发、市场拓展等方面。
西安知微传感技术有限公司（以下简称：知微传感）坐落于古都西安。其核心团队成员在光学MEMS，尤其是MEMS微振镜领域有着近十年的研发积累，在MEMS微振镜的设计、制造、驱动、反馈、测试、封装和可靠性等方面积累有大量核心技术。
激光雷达技术可使用激光扫描并绘制出附近的环境，其高度敏感，能够精准地捕捉周围的环境，但缺点是视场角小，扫描范围有限。因此，Velodyne公司开发了一款激光雷达传感器，可通过每秒近一百次的旋转来解决这一问题，当然这个方案并不完美。
作为佳光科技首款多线数激光雷达，INS-24的测距范围为150m，测量精度可达2cm，横向分辨率优于0.01°，纵向分辨率可达0.83°，该款主要应用场景是无人驾驶环境感知、机器人环境感知以及无人机测绘等应用场景。
怎么做才能够让汽车提前识别危险？想必多数人的回答都是为汽车安装“雷达”或者“传感器”。毫米波雷达、激光雷达、视觉传感器……这些都是让汽车具备“危机感”的工具。
在军事科技不断发达的今天，大到一架航母，小到一枚导弹，都能隐形。军备的“大隐形”时代已经来临，各国的军事专家都在研究如何把自家的军备隐藏起来，不被雷达监测到。既然有隐形，当然有反隐形。这是应付隐形军备的有效手段。而我国一直致力于反隐形技术的研发，成绩斐然。
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