仅仅在十年之前，汽车产业还在使用一些功能匮乏的处理器，它们只能使用行业标准总线来实现一些基础性的功能。而当今汽车配备的SoC (System-on-Chip)功能设计已经有了显著提升，能够执行的工作也大大增多。自动驾驶汽车若要在此基础上更进一步，将需要足够强大的处理能力，来根据感知输入内容做出重要决策。
据台湾“联合新闻网”8月9日报道，最新调查发现，无人驾驶飞机最快会在2025年起飞，每年可助航空公司节省超过350亿美金(约合人民币2339亿元)。不过调查也发现，只有17%的受访者愿意搭乘无人飞机，尽管科技水平到位，人类却不太愿意把命运交给计算机。
据某媒体报道，从特斯拉和内华达机动车辆管理局的来往邮件可以看出，特斯拉正在研发长途电动半挂卡车可搭载的自动驾驶以及车辆“自动成队”的技术，并且已接近测试原型车的阶段。此外，加州机动车辆管理局发言人Jessica Gonzalez还表示，当地时间8月9日，加利福尼亚官员与特斯拉会晤，“商谈特斯拉的自动驾驶卡车业务”。
从目前来看，我们的未来还是很明朗的：AI可以照顾我们、带来娱乐、还能帮我们赚钱~现有行业将会越来越高效，比如医疗健康和制造业；很多新兴行业也都将成为可能，比如AR眼镜和无人驾驶出租车等等。
2006年人工智能迎来大爆发，可以说这一年注定是不平凡的一年，因为深度学习(Deeplearning)的提出，让人工智能开始迎来第三次发展高潮。毫不夸张地说，这个时代可能会让人类以最快的速度完成一次前所未有的大“突变”。
Facebook CEO扎克伯格说，人工智能威胁人类的观点“相当不负责任”;未来五到十年，人工智能会大为改善人类生活质量。上周特斯拉CEO马斯克警告，人工智能会威胁全人类工作，是人类文明存在的根本性风险。
据外媒报道，近日有内部人士对外透露苹果正在与中国的动力电池厂商合作进行电动汽车电池的研发。苹果内部之前已经暂时搁置了电动汽车的研发，不过现在他们似乎已经再次开始进行相关部件的研发。当然消息人士也提到，苹果认为这次研发并不需要着急推进。
传感器能侦测车外环境，帮助自动驾驶技术更加完备，不过在自驾车真正完成之前，传感器供货商要先让车内的驾驶人和乘客安全更受保障。Vayyar近日推出车内新型3D传感器，可以侦测车内乘客体征，也能给驾驶人发出提醒。
回过头来讲，无人驾驶什么时候可以到来？我想只有人工智能发展到与人脑可以比拟的“强智能”水平，人类才能完全放手将交通运输交给人工智能。
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