储能及电动汽车对电池的需求不断增长，促使美国企业考虑在内华达州和其他地区开设锂矿，可能会在未来几年内增加美国的锂产量，增幅为2到3倍。目前，在美国只有一个锂矿运营，内华达州的Silver Peak工厂由Albemarle拥有，Albemarle的生产能力为5500吨／年。
据英国《科学新闻》网站近日报道，加拿大科学家在日前出版的《科学》杂志上撰文指出，他们对锂—氧电池进行了重新设计，得到的新电池几乎能将所有储能全部释放，且充放电次数达150次，未来有望为电动汽车、潜艇等提供更可靠、更能源密集的电源。
大部分可穿戴设备采用光电容积脉搏波描记法(PPG)来测量心率及其他生物计量指标。PPG是一种将光照进皮肤并测量因血液流动而产生的光散射的方法。该方法非常简单，光学心率传感器基于以下工作原理：当血流动力发生变化时，例如血脉搏率(心率)或血容积(心输出量)发生变化时，进入人体的光会发生可预见的散射。下图1介绍了光学心率传感器的主要元件和基本工作原理。
据了解，当前我国公共充电基础设施利用率只有12%。一些地方电动基础设施排队，而有些地方的设施，从建起来到最后寿命期结束却没无人使用，产业布局缺少科学统计依据。此外，在充电桩建设过程当中，各个职能部门之间缺少制度衔接、完善。
随着电动汽车取得巨大成功, 电池材料供应商和电池制造商将会有越来越多的密封需求。英福康以及肖特公司此次正是从这两个方向来应对动力电池气密性的挑战，即: 明智的结构设计和先进的泄漏检测。赵凡非先生总结表示：“未来属于电动汽车。
近日，罗兰贝格与德国汽车研究机构亚琛汽车工程技术有限公司共同发布了《2018年全球电动汽车发展指数》报告（后文简称“《报告》”）。面对汽车电动化的趋势，《报告》从技术、行业、市场三个维度，全面比较了全球主要汽车大国（中、德、法、意、美、日、韩）在电动汽车领域的竞争态势。此外，《报告》还为电池制造商和整车厂提出了发展建议。
对此，相关部门将鼓励探索可盈利、可持续的商业模式，鼓励整车充电运营服务、出行服务等企业开展合作，促进充电企业和商业地产相结合，鼓励利用清洁能源、峰谷电价等降低能源使用成本，推动车联网、充电网、互联网三网融合，以此解决充电设施利用率低，运营商盈利难的问题。
早在去年，韩国电池制造商SK创新（SK innovation）宣布将在今年推出用于电动汽车的NCM 811电池。然而，就在前不久，SK创新表示将推迟推出用于电动汽车的NCM 811电池。韩国SK的跳票也印证了NCM811系动力电池真正应用在电动汽车领域的难度。
多年延迟动工之后，韩国电动汽车电池技术企业SK Innovation终于开始在中国建设第一个电池厂。其在中国江苏省的电池厂正破土动工，将参与包括日本松下、中国宁德时代以及韩国LG化学和三星SDI等竞争者在内的全球电动车电池竞争。
在新实现的48V轻型混合动力汽车中，也在发生类似的演进。它们主要由锂离子电池供电，有相同的要求，如高压电动汽车，虽然电流和电压电平差别很大。这里建议用MOSFET模块来解决这一问题。此外，以全固态方案取代预充电硬件，需要一些额外的控制电路，可对输出电容母线充电，使用开关模式技术。这些BDU系统的开发对电动汽车行业来说是全新的，要想成功，需要大量的专门设计和创新。
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