与特斯拉上海工厂如火如荼的建设场景不同，在杭州市萧山区的钱塘江畔，“国内汽车零部件制造巨头”万向集团计划总投资680亿元的电池和储能项目工地现场，却呈现出一片萧条的景象。
解决上万名员工就业，创造年产值上千亿元，上缴税收每年近百亿元。”京威股份当初信心满满的百亿新能源整车项目——秦皇岛德龙汽车项目出炉一年多，尚未开始投资建设，就宣布终止。 7月17日，京威股份公告称，上市公司拟停止新能源整车业务的开发建设，并对项目实施主体秦皇岛德龙汽车有限公司（以下简称秦皇岛德龙）予以注销。
在造车新势力——蔚来汽车日前举行的新品发布会上，蔚来汽车CEO李斌表示，采用全球先进的NCM811产品的蔚来ES6汽车将于2019年6月起批量交付。
另一方面，万向集团似乎也在开始酝酿新能源汽车的国产化。2014年，万向集团在收购美国电动汽车公司Fisker后，成立超豪华电动汽车公司Karma；2017年，万向集团旗下Karma REVERO在美国加州制造基地首发下线，开始全球销售；2018年5月，Karma官方表示，Karma团队现有1000多人，将很快进入中国。
五年前，百度是中国最早投入自动驾驶研发的企业之一，那时候大家还没有意识到人工智能已经来了，如果我们说百度在研究智能驾驶，可能在大家的眼中我们也会是一个『PPT 造车』的大话公司。」
近几年来新能源汽车产业发展突飞猛进，随着行业的火热，越来越多从其他行业而来的造车新势力加入其中，如恒大这样的地产大亨也掺上一脚。然而，新能源汽车行业中存在许多既生产动力电池又造车的企业，电动汽车资源网整理了其中一部分带给大家。
在造车计划发布会上，京东物流投资发展部总经理王晓鹏如此评价驹马创始人＆CEO白如冰：“他懂物流，是中国城配物流领域的佼佼者，他是赛车手、卖过车、懂车，很难找到这么又懂物流又懂车的人，他是造车的不二人选。”
近年来，智能制造热潮席卷神州大地，这既是工业4.0热潮的延续和“深度本地化”，又是《中国制造2025》推进过程中最大的热点。尤其是在电力装备行业，很多大中型制造企业开展了相关实践，还有众多企业在跃跃欲试。增加智能装备、建立智能产线、推进智能物流，减少人工，成为很多制造企业的共同选择。
福田汽车在4月中旬的2017年业绩就已经出人意料的利润大跌80%，而但更令人大跌眼镜的是其2018年一季度业绩。4月28日上午，福田汽车公布了公司一季度报，报表显示，福田汽车2018年一季度营业收入为94.1亿元，同比减少14.22%，归属于上市公司股东的净利润为负6.04亿元，同比下滑6.9亿元，同比暴跌792.7%。这可以说是福田汽车历史上的“最差一季度报”。
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