4月25日在纽约举行的彭博新能源财经大会上，道达尔首席经济学家Joel Couse预测，电动汽车的销量将从目前全球新车市场占比约1%飙升到2030年的30%，销量超2000万台。
锂电池一季度销量符合预期。根据机构统计，一季度动力电池出货量约1.23GWh，我们预计同环比分别下滑84%与88%，主要由于新能源车销量的政策性、季节性与结构性变化导致的下降。
如何看待第一季度新能源汽车推广情况，中国汽车工业协会副秘书长姚杰认为，从数据上来看，虽然第一季度整体产销量同比增长下降，但主要是1月份同比下降，2、3月同比都是增长的。
4月11日，中国汽车工业协会召开3月汽车产销情发布会显示，在新能源汽车领域，新能源汽车产销量分别为33015辆和31120辆，同比分别增长30.9%、35.6%。1-3月，新能源汽车生产58317辆，销量55929辆，比上年同期分别下降7.7%和4.7%。
今年3月份现代汽车在华销量同比下降44.3%，起亚汽车同比下降68%。韩联社最新数据显示，韩国现代和起亚汽车在中国经销商的客流量已经出现下降。
据悉，2017年1-2月，大众集团在华累计销量下跌近一成。中国作为大众集团全球最重要的单一市场，其重要地位显而易见。
近日，北京汽车股份有限公司发布了2017年2月销量的自愿性公告。根据公告显示，北京汽车旗下的自主品牌（含绅宝、北京和威旺三个系列）均有较大幅度的下滑。
“今年，国内新能源车市场预计将先抑后扬，全年销量或达85万辆，二季度起市场有望发力，至三、四季度可能会全面爆发。”在3月3日举行的2017（第五届）中国锂电产业峰会上，深圳起点研究的总经理李振强如此表示。
今年1月，比亚迪汽车销量同比下滑46.1%，为28687辆。其中新能源汽车销量仅605辆，不及去年新能源汽车月均销量的十分之一。新能源汽车补贴大幅退坡，对比亚迪新能源汽车销量是一大考验。
“根据今年发展形势估算，2016年中国新能源汽车产量有望占全球的 40%。”中国汽车工业协会副秘书长许艳华在日前举行的“十三五”新能源汽车发展趋势高层论坛上表示，1月至10月份，新能源汽车占国内汽车产量比重已超过1.6%。
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