追溯历史，汽车自动化的实验自 1920 年代就已开始，并在 1950 年代出现可行的实验，且取得部分成果。1980 年代，美国国防部高级研究计划局（DARPA）制定自主地面车辆 ALV 计划，与卡内基梅隆大学、斯坦福大学等机构合作，利用激光雷达、计算机视觉首次实现了机器人自主控制下的自动驾驶，并在无人车上首次使用了便携式计算设备，速度达到 31Km/h。
商业智慧过去30年中在中国发展迅猛，但我们应该问一下自己，过去的30年里我们的科学发展、我们的科普教育是不是一样跟商业社会的发展同步，从某种程度来讲，我们今天的科普教育恐怕还没有像商业社会一样能走进更多人，还有太多工作可以做，能够让更多人成为“赛先生”。
2月2日，北京市交通委员会、北京市公安局公安交通管理局、北京市经济和信息化委员会（简称北京市三部委）联合印发《北京市自动驾驶车辆道路测试能力评估内容与方法（试行）》（简称《评估内容与方法》）和《北京市自动驾驶车辆封闭测试场地技术要求（试行）》（简称《技术要求》），对我国自动驾驶汽车路测标准进一步细化。
按照自动化程度划分，自动驾驶技术可分为6个等级，从没有自动驾驶系统的Level 0级到全自动驾驶的Level 5级。许多新车都配备了Level 1级的辅助功能和部分Level 2级系统，下面将通过10种，自动驾驶技术来展示这些功能。
美国通用汽车的排名是最靠前的，为了加码自动驾驶，通用收购了自动驾驶创业公司 Cruise和激光雷达公司 Strobe，并且还在不断发展共享用车业务 Maven。为了加速自动驾驶版 Bolt的生产，通用专门建了一条产线。通用还发布了 Cruise AV无人车，计划在 2019年量产。
美国保险业巨头好事达保险公司（Allstate）旗下的科技企业Arity正在研究通过一项新技术，利用传感器跟踪司机使用智能手机的情况，从而更精确地判断司机应该承担的保险费用。
1月27日，由CACC上市公司法务分会主办、北京德和衡律师事务所协办的“无人驾驶汽车与人工智能法律高峰研讨会”在上海国际会议中心举行，来自中国社会科学院、山东大学等高等院校的专家学者、就职于国内外知名汽车企业、互联网企业、智能制造企业、车企投资机构的高管或法务、北京德和衡律师事务所合伙人、律师等参加本次研讨会。研讨会分为主题演讲、法总五人谈、律师视点和专家点评四个环节，历时3个半小时，为所有与会嘉宾奉上一场智慧盛宴。
加快立法，是众多人大代表的心声。省人大代表、普华永道中天会计师事务所深圳分所审计总监卢旭蕾表示，当前针对新技术、新业态的法律法规约束存在缺陷，很多方面没有监督、管理到位。卢旭蕾等人大代表均建议，省人大应该加强对新技术、新业态立法的调查研究，推动出台相关法律或者条例，保障共享经济健康、有序发展。
在交通事故中失去朋友、家人或邻居都是让人难以接受的事情，并且还要承受伴随人员伤亡产生的经济损失。鉴于其中90%~95%的悲剧都是由人为错误导致，自动驾驶汽车的潜在益处就显而易见了。据麦姆斯咨询报道， FLIR近期发布了一款新型高分辨率热成像汽车开发套件（ADK），汽车产业未来将高度依赖自动驾驶汽车，这款新产品将在这场自动驾驶竞赛中发挥重要作用。
上海银行的智能巡检机器人身上集成了多自由度机械臂、OCR智能识别相机、高清夜视相机、红外成像、环境监测传感器、激光导航、超声波传感等多个智能单元模块，通过运用自主与规划导航相结合、多传感器融合、智能识别、智能监控等技术，机器人能够自动巡视、自主避障、自主充电、实时监控遥控，并提供实时移动巡检数据上传至智能运检平台，数据实时展示并可定制报表输出。
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