据了解，车型为申沃牌SWB6128FCEV01型全低地板燃料电池城市客车，车身长将近12米，宽2．5米，高3．5米，以燃料电池系统为主、动力电池为辅的双动力源，最长续驶里程可达560公里，排放物为水。
8月21日，德国汽车供应商博世表示，将收购英国锡里斯电力公司4%的股份，从而共同开发下一代固体氧化物燃料电池（SOFC）。
台风“山竹”给部分地区造成了不同程度的灾害，就在近日，云浮抗风保电一线，国内第一款单电堆功率超过120千瓦的氢燃料电池移动应急电源在全国电力系统首次亮相，该设备通过氢燃料和空气产生电化学反应，不断发电，一次充氢后峰值功率可持续6小时，配合氢罐车能长时间独立运行，无污染、低噪音、不间断供电。
汽车行业正处于转型时期，特别是电气化、自动驾驶和联网驾驶技术。电气化是影响汽车行业的关键技术因素之一。企业需要加速技术发展以满足汽车制造商和消费者的需求，同时担负起维持一个没有全球变暖、大气污染、资源和能源问题环境问题的可持续社会的责任。
博世正在推动潜在新电力系统中应用的燃料电池技术的开发。该公司希望与位于英国霍舍姆的Ceres Power一起，开发下一阶段的固体氧化物燃料电池（SOFC）技术。博世还计划收购Ceres Power 4％的股权。
9月11日，山西美锦能源股份有限公司（以下简称“美锦能源”或“公司”）发布公告称，公司控股子公司佛山市飞驰汽车制造有限公司（以下简称“飞驰汽车”）于2018年9月10日与马来西亚砂拉越经济发展公司（以下简称“SEDC”）就氢燃料电池客车的供应和交付签署了谅解备忘录。
近期，首批2辆由宇通客车制造的氢燃料电池公交车在郑州市试运行，记者前往郑州727路公交车队，采访了公交司机及乘客，并亲身试乘了新一代氢燃料电池公交车。
Ceres Power是下一代SOFC技术开发的领先企业。通过战略计划与合作伙伴通过大规模生产将其技术商业化，该技术将用于电网和分布式发电。公司的目标是将这些SOFC系统将用于城市、工厂和数据中心，也可用作电动汽车充电点的电源。
据巴西一家报纸报道，中国国家电力投资集团（SPIC，简称国家电投）正在与法国能源公司Engie SA进行谈判，以收购后者位于巴西南部南里奥格兰德州的Pampa Sul燃煤电厂。
当我们认为化石燃料正在逐渐倒退时，关于汽车制造商造假的更大丑闻再次发生了。由欧洲交通运输机构Transport & Environment (T&E)和德国NABU发布的一项新的研究显示，欧洲人不得不支付1496亿欧元的额外燃料成本。
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