在这个领域，电动车（锂电池）是当之无愧的主角，加上马斯克等人的站台，风头十足，但事故频发也常常让人捏一把冷汗。与此同时，越来越冒头的氢燃料则前途未定。
据外媒报道，日本东北大学（Tohoku University）发现了一种新方案，可降低氨燃料燃烧时所产生的一氧化氮排放量，该过程设计将该气体与空气搅浑形成漩涡状，作为发电工艺的重要一环。该研究有助于推动氨研发，将其用作汽车、飞机及发电设施碳基燃料的替代性燃料。
10月19日，河北发改委公示了《河北省战略性新兴产业发展专项资金拟支持高技术产业化及应用示范项目（第二批）》，其中，涉及2个燃料电池项目。
10月11日，由中国氢能联盟主办，国家能源集团承办的“2018中国氢能源及燃料电池产业高峰论坛”在海南省海口市召开。来自国内外相关领域的专家学者近500人，共同围绕行业前沿技术和发展趋势进行深入探讨，助力提升我国氢能和燃料电池产业的竞争力。
27日上午，上海首条燃料电池公交线路正式上线，投入嘉定114路运营。该车型以燃料电池系统为主、动力电池为辅的双动力源，最长续驶里程可达560公里。排放物为干净的水，是完全“零排放、零污染”的新能源车辆。
9月30日，工信部公示了2018年第10批新能源汽车推广应用推荐车型目录，共包括104户企业的212个车型，其中纯电动产品共100户企业194个型号、插电式混合动力产品共5户企业6个型号、燃料电池产品共5户企业11个型号。
近期，氢燃料电池公交行业可谓好消息连连，先是9月27日，上海首条燃料电池公交线路在嘉定上线，6辆申沃牌燃料电池城市客车将投入嘉定114路运营。紧接着，9月28日，武汉首批氢燃料电池动力公交车在武汉东湖新技术开发区359路公交线路试运行，同时武汉首座加氢站宣布启用，设计产能日加氢能力300公斤，可满足约50台公交车的加氢需求。
9月27日，大洋电机在投资者互动平台对外表示，氢燃料电池业务是公司重要的战略布局，该业务与新能源汽车驱动电机和电控构成公司完整的新能源汽车动力总成系统。公司将加快氢燃料电池生产线的建设及产品的销售，整合氢能产业链的资源，优化公司在新能源汽车行业的产业布局，提升公司在新能源汽车行业以及氢能行业的影响力。
近日，武汉喜玛拉雅光电科技股份有限公司（下称喜玛拉雅光电）获国际氢能协会副主席、清华大学核能与新能源技术研究院教授毛宗强公开点赞。
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