北京5月27日电 类脑神经计算芯片、“精灵”无人驾驶汽车、纳米梦工坊、石墨烯智能人工喉、细胞机器人……与“高大上”的科技成果邂逅，是一种怎样的体验？在5月19日至26日举行的2018年全国科技活动周暨北京科技周活动主场上，数以万计的公众亲历了一场汇聚我国前沿技术和创新成就的“科技盛宴”。
今天，苹果和大众联合宣布将会共同研发无人驾驶，将把大众的一款新T6Transporter车型打造成无人驾驶的苹果职员班车。此前“闭门造车”处处碰壁的苹果开始“内外联合”，向外部车企寻求合作，也表明无人驾驶无法一家独大，只能合纵连横。
5月23日据国外媒体报道，上周英特尔旗下驾驶辅助技术开发商Mobileye公司宣布，正式加入自动驾驶汽车研发的竞争中，并且在耶稣撒冷投放一组测试车队，在没有使用激光或雷达的情况下在城市街道上测试行驶。要知道，大量其它厂商的自动驾驶汽车都是以激光和雷达技术为基础。
加州再发生一起特斯拉致命事故，受害者是一名34岁的华裔工程师基斯梁（ Keith Leung ，音译）。朋友们说，梁很有音乐天赋，在湾区音乐界很受欢迎。周一晚，基斯梁驾驶着特斯拉Model X运动型多用途车（SUV）回家途中，车却突然偏离乌鸦峡谷（Crow Canyon）路，跌落山崖，最终在一个池塘中撞毁，当场死亡。
激光雷达被称为无人驾驶的眼睛，就目前市场而言，应用在无人驾驶上的以多线束激光雷达为主，但很多人看好固态激光雷达在未来取代它，因为无人驾驶在量产的道路上，固态激光雷达有着它独特的优势。
当前汽车产业自动驾驶、电气化以及汽车制造商日益增长的个性化需求促进了车身外部照明领域的变化，并且带来了新的发展机遇。车辆自动驾驶情景下，驾驶员可能会将原本用来开车的时间用于做其它事情上，例如查看邮件、阅读和交谈等，为提升驾驶舒适性及安全性，车内照明就变得尤为重要。
预计在2030年，道路上1/4的汽车都是自动驾驶，但是哪家公司能够率先推出自驾车呢?自驾车是一个产值数兆美元的市场，在实现完全自动驾驶的道路上还存在一些重大障碍;但其也能解决一些由来已久的问题，如污染、塞车、城市停车和事故发生率。
上个月，新智驾刚刚报道了酷哇与国内最大环卫企业中联环境在长沙共同落地自动驾驶清扫车的消息，本轮融资完成后，我们也在酷哇的上海研发部见到了创始人兼 CEO 何弢，向他了解了酷哇的自动驾驶规划与布局。
自动驾驶已然成为大趋势，此时百度等这些互联网企业，以及奥迪等这样的传统汽车厂商都加入到自动驾驶技术革命的浪潮中去。
今年三月在美国亚利桑那州坦佩市，面对一名违反交规横穿马路的女性，Uber 公司旗下的无人车选择了不减速直接碾过；同月，特斯拉 Model X 在辅助自动驾驶 (Autopilot) 模式下撞上隔离带，致车主死亡；上周，其它驾驶员的错误导致一辆 Waymo 自动驾驶车卷入车祸。
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