颇有技术头脑的法国总统埃马纽埃尔·马克龙(Emmanuel Macron)任命了高级官员Anne-Marie Idrac，负责制定国家自动驾驶汽车战略，其中包括针对实验和试点项目的新法律法规，以及自动驾驶网络安全和隐私问题。第一批法律提案预计将于今年年底前通过，一旦获得批准，将允许L3和L4级自动驾驶公共交通工具上路，例如机器人出租车和自动交付车辆。
“中国国内弥漫着非常庸俗的完全非科学化的议论，从2014年开始很多人说国内有一个毛病，就是稍稍有格局就去炒股票。像前两三个月看到很荒唐的一件事，做白色家电的女企业家说我要花500亿做芯片，后来说是董明珠，她真的不懂科学，这是一个漫长的科学，多方的合作和全球化的合作，我觉得这个东西没有很好的教育和引导。
对于人工智能矿场，双方考虑将从自动驾驶运输、矿场智慧监管、无人采掘等三个领域着手，由西井科技提供软硬件全栈解决方案，联手打造矿场新能源人工智能自动驾驶转运车、矿下人工智能自动驾驶车辆、人工智能自动采掘设备、人工智能矿场调度系统、人工智能图像识别矿场智慧监控管理系统等产品。
特斯拉的MODEL S轿车，即这家汽车公司的旗舰车型，于2009年进行雏形的首次展示，自2012年开始销售。并且除了一个小的改变——去除汽车前部的假散热器护栏，它的样子几乎十年如一。
8月2日讯，据TechCrunch消息，一直以来特斯拉汽车使用的都是英伟达的Drive平台系统。而在特斯拉的新一季的财报电话会议中，Elon Musk正式向外透露了特斯拉正在研发自己的自动驾驶芯片Hardware 3，而且研发工作已经开展了两三年。
7月26日下午，交通运输部召开2018年7月份例行新闻发布会。交通部新闻发言人、政策研究室副主任吴春耕就相关热点问题回答了记者提问。针对中国自动驾驶道路测试存在哪些问题，吴春耕提出三点：尚未形成覆盖不同等级自动驾驶的完整测试体系；已开放的测试道路和测试场景有限；相关法律法规标准还亟待完善。
随着各类应用的崛起，LED汽车照明以及红外线LED的成长性受到高度关注，而LED企业、车灯企业也纷纷进行布局。红外线LED除了应用广泛的安全监控之外，新兴应用包括脸部与虹膜辨识、红外线触控面板、VR、车用感测等。随着车厂提升车辆附加价值，各项红外线感测也随之导入，自动驾驶辅助系统（ADAS）更为红外线感测市场带来无限商机。
据外媒报道，当地时间7月25日，全球一线图商TomTom（TOM2）宣布继续支持努昂太阳能车队（Nuon Solar Team）。该车队由荷兰代尔夫特理工大学（Delft University of Technology）一组学生组成，准备参加2018年在南非举行的太阳能汽车竞赛Sasol Solar Challenge。
欧洲公用事业公司正在寻求长距离无人机检测数千英里的电网是否损坏和泄漏，以避免每年花费数十亿美元的电网故障。然而，这项技术面临着重大的安全和监管障碍，这些障碍使该行业的未来蒙上阴影。
自动播放轻音乐“唤醒”主人的智能音箱、能够单手做俯卧撑的手掌大的机器人、搭载着人工智能系统的新能源自动驾驶汽车、能“S”形弯折的柔性显示屏……中国制造业特别是智能制造领域的发展成就，令2018世界制造业大会的与会人士惊叹不已。
会员中心
