6月30日在常熟举行的国际智能车联合道路演示上，五辆不同系统的无人车在平行驾驶3．1系统的管控下，顺利完成道路测试。在这期间，智车科技采访了平行驾驶理论的提出者王飞跃教授，对平行驾驶有了更深的了解，平行驾驶不只是远程接管、遥控驾驶这么简单。
新兴技术的炒作循环在大多数Gartner炒作循环中是独一无二的，因为它从2,000多种技术中获取了一系列35种新兴技术和趋势的见解。这个炒作周期专注于一系列技术，这些技术有望在未来五到十年内提供高度的竞争优势。
很多人认为，未来自动驾驶汽车在障碍探测和SLAM（实时定位和地图构建）上，必须依靠激光雷达，ABI Research更是提出，到2027年激光雷达市场规模会增加到130亿美元，激光雷达也受到了创业者和资本市场的热烈追捧。
特斯拉于8月初发布了Q2财报，虽然Q2的净亏损额是去年同期的两倍还多，但令投资者惊喜的是，该公司的季度总营收40．02亿美元，较去年同期增长43％，超出分析师预期。同样重磅的消息是在财报发布后的电话会议中，马斯克宣布特斯拉自己研发的自动驾驶芯片“Hardware 3”未来将在Model 3、Model S和Model X等车型中使用。
去年11月，Uber放出话来，要在2019－2021年之间买2万4千台沃尔沃XC90，如果真的买了，那么投入着实不小。毕竟，按照波士顿咨询集团的计算，一个正常的电动自驾汽车即使到了2030年也需要3万4千美元，想要以“白菜价”大量保有和运转这些车子，路遥且长。
近两年受到资本的推动，自动驾驶市场的规模越来越大，据预测，到2025年，自动驾驶汽车的出货量将达到800万辆，处在产业链的相关企业都获益颇丰，自动驾驶ADAS系统最依仗的就是激光雷达、毫米波雷达、视觉传感器等硬件。
但Uber的一些高管认为，现任CEO Dara Khosrowshahi 并不反对变卖自动驾驶研发业务，不过Uber不会完全退出，而是可能会要求收购方在自己的网约车平台中运营无人出租车业务
该媒体表示，此前在英伟达第二财季电话会议上，有分析师向黄仁勋提问，特斯拉想要摆脱对英伟达芯片的依赖，转而开发自主人工智能芯片，英伟达对此怎么看？为此，黄仁勋表示，英伟达为自动驾驶领域开发的“Xavier”技术已在生产中，如果特斯拉自主研发的自动驾驶领域芯片项目失败的话，我们将会乐意提供帮助。
亿欧曾盘点目前市场上餐饮机器人行业中的玩家，发现机器人在该领域的使用场景包括：迎宾、烹饪、送餐乃至回收餐盘等，可以说囊括了一间餐厅所有需要用到人的地方。但反观前两年餐饮机器人的市场，亿欧发现其实生意并不好做。
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