7月28日，国家电网与恒大集团各持股50%合资成立的“国网恒大智慧能源服务公司”正式揭牌，并与碧桂园、万科、恒大、融创等龙头房企在深圳恒大总部签订服务合作协议。 分析认为，国网恒大正式成立，并与龙头房企合作推进社区充电桩建设，将有效解决充电难题，助力新能源汽车产业健康发展，为国家能源战略提供助力。
中国国家能源局发展规划司司长李福龙25日在京表示，截至2019年6月底，中国累计建成充电桩100.2万个。至此，中国已建成全球最大规模的电动汽车充电设施网络。
近日，中国石化上海公司与汉龙通达签署合作，将中石化上海加油站打造为“油电车一体化公共服务站”。其中，国家电网(上海置信公司)参与“公共充电桩”的项目建设，为石化站内安全建桩、安全充电技术保障。
近日，国家发改委、能源局、工信部、财政部等部门联合印发《提升新能源汽车充电保障能力行动计划》（以下简称《行动计划》），《行动计划》提出，力争用3年时间大幅提升充电技术水平，提高充电设施产品质量，加快完善充电标准体系，全面优化充电设施布局。
据外媒报道，ABB公司最近宣布，其正与美国北卡罗纳州立大学（North Carolina State University）开展协作研发项目，以研发支持电动汽车（EV）快速充电所需的基础电力系统。
据多家充电桩企业相关业内人士表示，目前没有一家充电桩企业单纯依靠充电服务实现盈利，大都靠企业其他业务板块的盈利来支撑充电桩业务。充电桩企业普遍盈利难，充电站的情况也不容乐观。虽然充电站中充电桩比较集中，容易进行统一管理，但正因如此，充电站需要付出额外的管理费用，且需要面临更高额的土地成本，或新建大量配电网设施，这些都是充电站难以盈利的症结所在。
从2014年开始，我国充电桩产业开始进入高速发展阶段，政府鼓励社会资本投资充电桩建设，一大批充电桩公司应运而生。然而，高投资、回报周期长、盈利模式不清晰这“三座大山”阻挡了大部分企业前进的脚步。
插电、纯电的新能汽车，对于充电的需求是此类车主们最大的烦恼。在电池和充电技术还没有革命性的突破之前，能否方便的充电，决定了此类汽车的最终价值。而地区内充电桩的密集程度也导致了该类新能源汽车的实用性。在国家大力发展新能源汽车时，有不少相关的上游企业也纷纷投入到当中，传统的石化巨头就是其中之一。
插电、纯电的新能汽车，对于充电的需求是此类车主们最大的烦恼。在电池和充电技术还没有革命性的突破之前，能否方便的充电，决定了此类汽车的最终价值。而地区内充电桩的密集程度也导致了该类新能源汽车的实用性。在国家大力发展新能源汽车时，有不少相关的上游企业也纷纷投入到当中，传统的石化巨头就是其中之一。
随着新能源汽车销量的不断攀升，一些配套设施的需求量随之水涨船高，其中最直接关联的就是充电桩的建设，自2014年国家全面支持建设纯电动汽车基础设施以来，一大批资本企业纷纷投身于充电桩建设行业中，短短几年内，我国充电桩设施建设呈现蓬勃发展态势。
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