近日，全球多家企业对印度一项投资额约5000亿卢比（约合人民币494.8亿元）的锂电池工厂项目表现出浓厚兴趣，其中包括特斯拉、宁德时代和比亚迪等业内知名企业。报道称，下一阶段，印度政府有意将印度打造成一个全球电动汽车及零部件制造中心，这无疑将会吸引全球优质新能源汽车产业链企业在印度的投资和布局。
纽约大学坦顿工程学院有了一项新的研究，研究人员从美国能源情报署(U.S. Energy Information Administration)、纽约国际标准化组织(New York ISO)和其他机构来源搜集了数据，发现曼哈顿电网容易受到1000辆同时充电的电动汽车的攻击，这可能被别有用心之人利用。
当今电动机崛起，传统内燃机逐渐淘汰；5G逐步落地商用，自动驾驶快速发展。这些让汽车行业正在进行一场变革，在变革中被提起最多的就是“新四化”。新四化其实是大多数车企对汽车行业未来发展的总结，简单翻译就是“电动化、互联化、共享化、智能化”。
在2015年巴黎举行的COP21会议上，195个国家同意将全球变暖保持在工业前水平2摄氏度以下。为了达到这一目标，即使人口增长超过20亿，到2050年，世界仍需要将与能源有关的二氧化碳（CO2）排放量减少60%。这需要我们的能源系统发生巨大变化：能源效率的大幅提高，向可再生能源和低碳能源载体的过渡，以及工业捕获、储存或再利用剩余化石燃料产生的二氧化碳排放的速度的提高。
中国国家能源局发展规划司司长李福龙25日在京表示，截至2019年6月底，中国累计建成充电桩100.2万个。至此，中国已建成全球最大规模的电动汽车充电设施网络。
截至2018年底，全球新能源汽车累计销量突破564万辆，中国占比达52.8%，连续4年居世界首位。
2018年，全球新能源汽车销售量突破200万辆、保有量突破500万辆，这让人们对充电问题的关注也有了更多视角。
中国是全球电动自行车生产和销售大国，经过多年的市场发展，人们环保意识的加强，绿色出行的理念深入人心，电动自行车逐渐成为消费者日常短途出行的重要交通工具。据工信部与中国自行车协会的数据显示，当前中国电动自行车的社会保有量约2亿辆，年产量自2015年之后，稳定在每年3000万辆左右。2017年中国电动自行车销量约2900万辆，2018年受到行业“新国标”的出台以及环保政策的影响，销量有所下滑。
日前，国家自然科学基金委员会发布“2019年项目指南”，在指南下属联合基金项目中的“中国汽车产业创新发展联合基金”项目中，确认接收电动化、轻量化、智能化三大方向的重点支持项目申请。直接费用平均资助强度为250万元/项，资助期限为4年。
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