苹果申请一项新的专利，这次申请的专利与自动驾驶技术有关，苹果也曾表示过自动驾驶技术是“所有AI项目的母亲”。
今天早间消息，据媒体报道百度以侵犯商业秘密为由，将其百度前自动驾驶事业部总经理王劲及王劲所经营的美国景驰公司诉至北京知识产权法院。
11月16日举办的2017百度世界大会上，李彦宏宣布，百度计划在2018年7月底，与金龙合作率先实现无人驾驶小巴车的小规模量产及试运营，并在2019年与江淮、北汽，2020年与奇瑞共同推出无人车。
“谁才是为汽车人工智能和自动驾驶应用提供计算平台的行业领导者?这一地位之争愈演愈烈。英特尔、高通、NVIDIA 和三星等相对较晚进入汽车市场的后起之秀已经对 NXP、德州仪器、瑞萨科技、赛灵思等老牌企业造成冲击。
全球自动驾驶 L3 级及以上从 2018 年开始量产，到 2030 年达到 2876 万辆，其中完全自动驾驶（L4 及以上）预计从 2023 年开始量产。各车厂公布的自动驾驶上路时间表比 2025 年提前了至少 5 年，L5 上市时间均在 2019-2020 年。
事实上，在这场自动驾驶大赛中，英特尔已经暂时拿到了“杆位”。凭借 Mobileye 前期与其他公司建立的合作伙伴关系，英特尔已经得到了 Waymo 的青睐，它们的芯片正在驱动谷歌的自动驾驶汽车。
作为自动驾驶领域的制高点，AI芯片的重要性不必多说。向来秉承着“关键技术不能假手于人”价值观的马斯克，对于自动驾驶的核心硬件自然有着些许野心。
近日，以3D视觉硬件产品为核心的西安知微传感技术有限公司完成千万级天使轮融资，领投方为盈峰资本，此次融资主要用于设备投入、产品研发和市场投放。去年10月，公司获得投资机构微纳点石近百万的种子轮投资。
测距20米超声波技术，让价廉物美的超声波不再只用在倒车雷达上，还将大幅度降低自动驾驶环境感知技术的硬件成本。近日，在重庆市科学技术委员会、重庆市九龙坡区人民政府、重庆高新区主办的中国创新创业大赛第二届国际新能源及智能汽车大赛重庆赛区复赛及决赛上，重庆博创声远科技有限公司开发的“无人驾驶汽车超声波传感器”，因其精确测距可达20米，引得了众多评委和企业的注意。
在特斯拉遭遇前所未料的季度失利之后，马斯克称他仍然相当确信特斯拉目前的系统能够达到接近人类水平的自动驾驶，但那或许还不足够，他声称：“问题并不仅仅在于全自动驾驶汽车技术，而是全自动驾驶汽车的可靠性能够达到什么水平？什么才是监管者能够接受的程度？
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